li.jumatberkah.com

Author: Import

  • Pelajaran dari Komika Davi Sumbing yang Jadi Korban Pencuri Modus Pecah Kaca Mobil



    Jakarta –

    Komika Muhammad Kadavi menjadi korban pencurian modus pecah kaca mobil. Peristiwa itu terjadi di Jalan Pekayon, Kota Bekasi.

    Komika yang dikenal dengan nama Davi Sumbing ini menjadi korban pencurian modus pecah kaca. Akibat pencurian ini, laptop miliknya raib digondol maling.

    Davi mengatakan, peristiwa tersebut terjadi pada Selasa (6/2/2024) malam. Saat itu dirinya singgah untuk membeli makan dan meninggalkan mobilnya sebentar di tempat parkir swalayan. Namun saat kembali, kondisi kaca mobilnya sudah dalam keadaan pecah.


    “Lagi mesen makan sebentar, terus balik ke mobil buat ganti sepatu. Terus balik lagi ke warkop di depan swalayan, terus temen ada yang mau lihat sepatu, pas balik ke mobil lagi udah pecah kacanya,” kata Davi dikutip detikNews, Rabu (7/2/2024).

    Saat dicek, laptop yang disimpan di dalam mobilnya tersebut sudah hilang. Davi pun sudah membuat laporan ke Polres Metro Bekasi Kota terkait kasus yang ada.

    Modus memecahkan kaca mobil sudah sering terjadi. Biasanya, pelaku kejahatan memanfaatkan ujung elektroda busi untuk memecahkan kaca mobil. Kaca yang retak oleh ujung elektroda busi bisa didorong oleh pelaku. Kalau kaca sudah pecah, barang berharga yang ada di dalam mobil bisa hilang.

    Pelajaran dari peristiwa ini, ada beberapa langkah untuk mencegah kejahatan bermodus pecah kaca saat parkir, seperti dikutip dari laman resmi Toyota.

    Pertama, sebaiknya saat parkir tidak menutup kaca secara rapat. Paling tidak, buka kaca mobil sekitar 1 cm sebagai jalur sirkulasi udara. Kalau ada sirkulasi udara, para pelaku tidak bisa memecahkan kaca dengan busi.

    Kedua, pasang alarm mobil. Bisa juga memasang sensor tambahan, alarm ganda, atau electrical cut untuk mobil yang belum disematkan fitur Immobilizer. Hal itu bertujuan agar mencegah mobil dibawa kabur oleh maling.

    Ketiga, pakai kaca film. Disarankan bagi para pemilik mobil untuk memilih kaca film yang sulit terlihat dari luar, namun tidak mengganggu visibilitas.

    Keempat, simpan barang di tempat aman. Apalagi barang berharga seperti laptop. Sebaiknya simpan di tempat tertutup di dalam mobil.

    Manfaatkan kompartemen tertutup seperti glove box, laci, atau bagasi, serta juga bisa manfaatkan tray penutup di bagasi bagi pemilik mobil SUV (Sport Utility Vehicle), atau hatchback.

    Jika tidak tersedia tempat atau kompartemen tertutup yang memadai, barang berharga bisa disimpan di kolong jok mobil, atau ditutupi dengan benda gelap agar dari luar mobil terlihat samar.

    Terakhir, parkir di tempat terbuka. Disarankan untuk memarkir mobil di tempat yang cukup ramai dan mudah dipantau oleh pemilik mobil. Hindari parkir di tempat yang gelap.

    (rgr/dry)



    Sumber : oto.detik.com

  • Spoke Wheel (Pelek Jari-jari): Pengertian, Kelebihan, dan Kekurangan


    Jakarta –

    Spoke wheel sering dikenal dengan sebutan pelek jari-jari. Pelek ini dulunya banyak digunakan sepeda motor sebagai pelek standar. Namun beberapa tahun belakangan, spoke wheel jarang digunakan pada sepeda motor baru.

    Dalam artikel ini, kita akan mengulas apa itu spoke wheel. Kita akan ulas pula kelebihan dan kekurangan dari spoke wheel dibandingkan jenis pelek lainnya.

    Apa Itu Spoke Wheel?

    Dilansir dari Bahan Ajar Kursus dan Pelatihan Mekanik Sepeda Motor: Sistem Rangka Pada Sepeda Motor Level 2 (2016) dari Kemdikbud, roda sepeda motor memerlukan pelek sebagai dudukan ban luar dan ban dalam.


    Ada dua jenis pelek yang umum digunakan, yaitu spoke wheel yang bernama lain pelek tipe standar atau ruji (jari-jari), dan pelek cast wheel atau yang dikenal tipe racing.

    Dalam sebuah jurnal di Sekolah Tinggi Teknologi Wastukancana karya Mohamad Zaeni Rizki Mubarok, dkk, dijelaskan bahwa spoke wheel ini pada awal kemunculan industri otomotif selalu digunakan sebagai pelek standar karena lebih kuat.

    Bahan pelek ini terbuat dari logam besi dan pada bagian luarnya dilapisi krom agar tidak mudah berkarat. Kini pelek jari-jari lebih banyak digunakan pada sepeda motor trail karena dianggap lebih aman pada jalanan yang rusak.

    Kelebihan Spoke Wheel

    Berikut ini sejumlah kelebihan dari spoke wheel yang dikutip dari Whirling Wheelz:

    1. Tahan Lama

    Spoke wheel dapat menahan tegangan yang besar, sebab terdapat beberapa titik tekanan. Selain itu, pelek jari-jari juga lebih tahan lama di medan yang menantang dengan menawarkan kekuatan secara radial, lateral, maupun aksial.

    2. Elastis dan Fleksibel

    Karena terbuat dari baja, jari-jari pelek ini elastis dan dapat menyerap guncangan di jalan yang kasar.

    Pelek ini juga dapat menyerap dampak ketika menabrak lubang atau rintangan, sehingga dapat mencegah pelek patah sekaligus mengurangi dampak pada bagian lain dari sepeda motor.

    3. Dapat Diperbaiki

    Ketika benturan terjadi hingga merusak pelek, ada tukang pelek yang bisa memperbaikinya agar berbentuk seperti seharusnya. Dengan demikian, kamu tidak perlu membeli pelek yang baru.

    4. Cukup Ringan

    Beberapa pelek jari-jari lebih ringan, namun ini tidak dapat dirasakan pengendara saat melintasi jalan.

    5. Ban Mudah Duduk pada Bead

    Pelek jari-jari atau spoke wheel sebagian besar menggunakan ban dalam. Ban dengan ban dalam mudah dipasang pada bead daripada ban tubeless, sehingga memudahkan perbaikannya.

    Kekurangan Spoke Wheel

    Berikut ini sejumlah kekurangan spoke wheel:

    1. Perawatan Konstan

    Spoke wheel selalu berada di bawah tekanan tinggi dan harus sering diperiksa atau disetel jika perlu. Jari-jari yang rusak perlu segera diganti untuk mengurangi ketegangan yang tidak merata pada pelek.

    2. Tidak Cocok untuk Ban Tubeless

    Pelek spoke wheel tidak cocok untuk ban tubeless, sehingga harus menggunakan ban dalam. Ban tube lebih gampang mengalami kebocoran. Saat memperbaikinya pun harus melepas roda, sehingga kurang praktis.

    3. Tidak Stabil pada Kecepatan Tinggi

    Pelek jari-jari memang lebih fleksibel untuk meredam benturan dan gundukan, namun tidak stabil pada kecepatan tinggi.

    4. Sulit Dibersihkan

    Spoke wheel berbentuk jari-jari yang banyak, sehingga saat mencuci sepeda motor kamu mungkin merasa terlalu lama membersihkannya. Berbeda dengan pelek racing yang bagian-bagiannya jelas dibersihkan.

    5. Sulit Menyambungkan Selang Pompa

    Adanya banyak ruji mungkin akan membuat kamu kesulitan menyambungkan selang pompa pada katup roda. Kamu mungkin perlu mencari posisi yang tepat terlebih dahulu.

    Nah, itulah tadi telah kita ketahui apa itu spoke wheel yang biasa kita sebut dengan pelek ruji, pelek jari-jari, atau pelek standar. Semoga bermanfaat.

    (bai/inf)



    Sumber : oto.detik.com

  • Arti Kode Sekring Mobil di Kabin dan Mesin, Simak Cara Bacanya!


    Jakarta –

    Jika terjadi masalah terkait kelistrikan mobil, bagian yang biasanya dicek adalah bagian sekring. Pada sekring terdapat banyak kode-kode yang mungkin tidak diketahui orang awam.

    Arti kode sekring mobil harus dipahami untuk dapat langsung mengetahui bagian yang rusak. Misalnya ketika klakson mobil mati, maka kamu bisa langsung mencari kode HORN pada sekring untuk memastikan kondisinya.

    Dalam artikel ini akan kita ulas berbagai arti kode sekring mobil, lengkap dengan penjelasan letak sekring mobil dan fungsinya.


    Letak Sekring Mobil

    Untuk memperbaiki masalah kelistrikan pada mobil, kamu harus mengecek sekringnya. Letak sekring mobil mungkin berbeda-beda tergantung pada mereknya.

    Umumnya, letak sekring mobil berada di sekitar mesin dan bawah dasbor. Kamu bisa melihat juga pada buku manual mobil, atau menanyakan kepada dealer.

    Dikutip dari laman Daihatsu Indonesia, misalnya letak sekring pada mobil Daihatsu berada pada fuse box yang berada di ruang mesin dekat baterai atau engine room. Sedangkan sekring satunya berada di sebelah kanan bawah roda kemudi atau di bawah dasbor.

    Contoh lain, letak sekring Toyota Innova berada di bawah setir. Yang kedua, letaknya ada di ruang mesin sebelah kiri di belakang aki. Sedangkan yang ketiga, letaknya di sebelah bawah kiri dasbor.

    Arti Kode Sekring Mobil

    Setelah menemukan di mana letak sekring, kamu akan menemukan kode-kode. Berikut ini arti kode sekring mobil dan cara membacanya, dilansir dari laman Suzuki Indonesia:

    1. Arti Kode Sekring di Kabin

    Arti kode sekring di bagian kabin antara lain sebagai berikut:

    POWER

    Kode POWER adalah kode sekring untuk bagian Power Window. Tegangan pada komponen ini adalah 30 A.

    IG1/BACK

    Kode sekring IG1/BACK adalah untuk sistem kelistrikan piranti mobil. Misalnya flasher darurat, sistem starting, meter, lampu mundur, dan sistem air conditioner. Tegangan rata-rata dari bagian-bagian tersebut adalah 7,5 A.

    ECU IG1

    Kode ECU IG1 adalah kode sekring untuk beberapa komponen di dalam mobil. Misalnya pada SRS airbag system, electric power steering, dan anti-lock brake system. Tegangan pada komponen-komponen tersebut yaitu 7,5 A.

    (HTR SUB)

    Kode sekring (HTR-SUB) adalah untuk sistem injeksi bakar sequential multisport. Sirkuit terkait lainnya antara lain sistem air conditioner. Tegangan pada bagian ini adalah 7,5 A.

    (DEF)

    Kode (DEF) adalah kode sekring untuk defogger kaca belakang. Tegangannya mencapai 20 A.

    HAZARD

    Kode sekring HAZARD berkaitan dengan lampu sein atau lampu hazard pada bagian kemudi mobil. Tegangannya sebesar 10 A.

    (D/L)

    Kode sekring (D/L) adalah untuk sistem power door lock atau sistem penguncian pintu mobil. Tegangan arus listriknya yaitu 15 A.

    (CIG)

    (CIG) adalah kode sekring untuk power outlet (cigarette lighter). Tegangan arus listriknya sebesar 15 A.

    ACC

    Kode ACC adalah kode sekring yang berkaitan dengan beberapa komponen, seperti sistem audio, shift lock control system, dan sistem kaca spion luar. Tegangan pada bagian-bagian tersebut sekitar 10 A.

    ST

    ST adalah kode sekring yang terdapat di beberapa komponen. Misalnya pada sistem injeksi bahan bakar multisport atau sequential multisport, dan pada starter. Tegangan listriknya sekitar 7,5 A.

    E/G

    Kode E/G berkaitan dengan bagian sistem injeksi bahan bakar, kipas pendingin elektrik, dan pompa bahan bakar. Tegangan listriknya sekitar 10 A.

    ECU IG2

    Kode sekring ECU IG2 terpasang pada meter, sistem kontrol shift lock, dan transmisi otomatis. Ketegangan arus listriknya yaitu 10 A.

    (A/C NO.2)

    Kode sekring (A/C NO.2) berkaitan dengan bagian sistem air conditioner atau AC mobil. Tegangan listriknya sekitar 10 A.

    (FR-FOG RH)

    (FR-FOG RH) adalah kode sekring yang terpasang di bagian fog lamp atau lampu kabut sebelah kanan. Tegangan arus listriknya 7,5 A.

    (FR FOG LH)

    Kode sekring (FR FOG LH) terpasang di bagian fog lamp atau lampu kabut sebelah kiri. Tegangan arus listriknya juga 7,5 A.

    FR WIP

    Kode sekring FR WIP berkaitan dengan wiper dan washer kaca bagian depan. Tegangan arus listriknya 20 A.

    (RR WIP)

    (RR WIP) adalah kode sekring yang berkaitan dengan wiper dan washer bagian belakang. Tegangan arus listriknya 15 A.

    2. Arti Kode Sekring di Ruang Mesin

    Arti kode sekring di ruang mesin antara lain sebagai berikut:

    H-LP LH

    H-LP LH merupakan kode sekring di bagian lampu headlamp atau lampu utama sebelah kiri. Tegangan arus listrik 10 A.

    H-LP RH

    H-LP RH merupakan kode sekring di bagian lampu headlamp atau lampu utama sebelah kanan. Tegangan arus listriknya juga 10 A.

    HORN (KLAKSON)

    Kode HORN adalah kode sekring untuk bagian klakson mobil. Tegangan arus listriknya sebesar 10 A.

    (ABS NO.2)

    (ABS NO.2) adalah kode sekring yang terpasang pada sistem otomatis mobil, yaitu anti-lock brake system. Tegangan arus listriknya mencapai 30 A.

    EFI

    Kode EFI adalah kode sekring yang terpasang pada sistem injeksi bahan bakar dan pompa bahan bakar. Tegangannya sebesar 15 A.

    (A/C NO.1)

    Kode sekring (A/C NO.1) berkaitan dengan sistem air conditioner atau AC mobil dengan tegangan arus listrik 10 A.

    TAIL

    TAIL adalah kode sekring untuk lampu posisi depan, lampu kabut depan, lampu belakang, lampu pelat nomor polisi, dan sistem injeksi bahan bakar. Tegangan arus listrik pada semua komponen tersebut masing-masing 10 A

    ECU-B

    ECU-B merupakan kode sekring untuk transmisi otomatis. Tegangannya 10 A.

    STOP

    Kode sekring STOP berkaitan dengan lampu rem, lampu rem high mounted, lampu interior, sistem control shift-lock, sistem injeksi bahan bakar, dan anti-lock brake system. Tegangan arus listriknya 10 A.

    BACK UP

    Kode sekring BACK UP berkaitan dengan sistem audio, sistem diagnosis on-board, dan meter. Tegangan arus listriknya 10 A.

    HTR

    Kode HTR adalah kode sekring pada sistem air conditioner dengan tegangan mencapai 40 A.

    SPARE (CADANGAN)

    Kode sekring SPARE (CADANGAN) terdapat di spare cadangan. Tegangan arus listriknya bervariasi, di antaranya 7,5 A, 10 A, dan 15 A.

    EPS

    Kode sekring EPS adalah untuk electric power steering yang tegangannya mencapai 50 A.

    (ABS NO.1)

    Kode (ABS NO.1) adalah kode sekring yang terdapat pada anti-lock brake system. Tegangan listriknya sebesar 40 A.

    RAD

    Terakhir, arti kode sekring mobil RAD adalah berkaitan dengan kipas pendingin radiator elektrik dengan ketegangan 30 A.

    Fungsi Sekring

    Dikutip dari modul pembelajaran di laman Kemdikbud, sekring atau fuse termasuk bagian dari sistem pengaman kelistrikan. Untuk itu sekring ditempatkan di bagian tengah rangkaian kelistrikan.

    Sekring berfungsi untuk membatasi beban arus yang berlebihan. Sekring juga berfungsi untuk menghindari terjadinya kerusakan pada rangkaian saat terjadi korsleting atau hubungan singkat.

    Jika terjadi kelebihan beban atau korsleting, maka sekring adalah bagian yang akan rusak atau putus terlebih dahulu. Dengan demikian, kerusakan tidak langsung menjalar ke bagian-bagian lain.

    Itulah tadi arti kode sekring mobil yang biasanya terletak di kabin dan mesin. Masing-masing kode berkaitan dengan bagian-bagian mobil, sehingga perlu dipahami agar bisa memperbaikinya sendiri.

    (bai/inf)



    Sumber : oto.detik.com

  • Ban Mobil Listrik dan Bensin Itu Berbeda! Ini 4 Tips Memilih Ban Mobil Listrik



    Jakarta –

    Pemilihan ban menjadi hal paling penting saat berkendara, karena bisa dipastikan bobot berat dari satu kendaraan hanya akan ditopang karet bundar yang disebut ban. Artinya jika salah memilih ban, bisa sangat berbahaya dan berpotensi menyebabkan kecelakaan.

    Lalu bagaimana memilih ban mobil listrik yang tepat ya? Deputy Head of Original Equipment (OE) Bridgestone Indonesia, Fisa Rizqiano, memberikan tips dalam memilih ban khusus mobil listrik.

    Fisa menjelaskan ban untuk mobil listrik memiliki perbedaan dengan ban mobil konvensinal, karena bisa dipastikan bobot kendaraan listrik dan konvensioanal sangatlah berbeda.


    “Kendaraan EV memang menjadi pilihan yang menarik bagi konsumen yang menginginkan mobilitas yang efisien serta ramah lingkungan. Akan tetapi, tidak seperti kendaraan bermesin konvensional, mobil EV hadir dengan serangkaian karakteristik khusus yang memiliki tantangan, seperti torsi yang besar dan instan serta bobot baterai yang berat sehingga sebaiknya dilengkapi dengan ban yang tepat. Ban khusus ini dirancang untuk memenuhi berbagai tuntutan ini sehingga dapat mengoptimalkan pengalaman berkendara untuk keselamatan, efisiensi, dan kenyamanan maksimal,” ujar Fisa Rizqiano.

    Fisa menambahkan, karakteristik mobil listrik (EV) meliputi beberapa hal, di antaranya bobot yang umumnya lebih tinggi dibandingkan mobil konvensional, karena baterai mobil EV sendiri memiliki bobot sekitar 30-50% dari bobot total. Selain itu, kabin mobil EV lebih senyap dibandingkan kendaraan konvensional, sehingga suara (noise) yang keluar dari ban akan lebih terdengar, baik noise dari telapak (umumnya frekuensi tinggi), maupun noise akibat ban bersinggung dengan permukaan jalan (umumnya frekuensi rendah).

    Karakteristik selanjutnya, ada pada karakteristik akselerasi dan pengereman kendaraan EV. Torsi sesaat (instan) dan besar yang dihasilkan oleh kendaraan listrik dapat meningkatkan laju keausan ban, sehingga ban kendaraan listrik harus memiliki ketahanan aus yang lebih tinggi. Untuk itu, ban yang digunakan pada mobil EV harus memiliki teknologi yang mampu meminimalisasi hambatan gulir (rolling resistance) guna menghemat penggunaan laju pengurangan daya baterai, mengurangi akumulasi panas, dan menahan gesekan.

    Selain itu, konstruksi ban dengan kekuatan tambahan (reinforced) juga perlu untuk mengakomodasi peningkatan bobot baterai kendaraan listrikserta meningkatkan kemampuan ban dalam meminimalkan kebisingan eksterior.

    Sehingga, jika dirinci secara lebih detil, berikut adalah hal-hal yang perlu menjadi pertimbangan utama dalam memilih ban untuk mobil EV yang tepat:

    Indeks Beban

    Baterai mobil EV menambah bobot kendaraan secara signifikan dibandingkan kendaraan bermesin konvensional. Bobot tambahan tersebut dapat memberikan tekanan tambahan pada ban oleh karena itu diperlukan ban dengan indeks beban yang sesuai dengan bobot kendaraan.

    Informasi Indeks beban ini dapat ditemui di dinding ban, yang penulisannya satu kesatuan dengan ukuran ban. Hal ini turut menentukan seberapa besar tekanan udara yang sesuai untuk ban tersebut.

    Ilustrasi Indeks Ban dari BridgestoneIlustrasi Indeks Ban dari Bridgestone Foto: dok. Bridgestone

    Gesekan Rendah

    Memilih ban dengan hambatan gesek (rolling resistance coefficient) yang lebih kecil akan berkontribusi terhadap hambatan gulir yang lebih rendah. Artinya, Anda akan mendapatkan lebih banyak jangkauan dan efisiensi dari kendaraan listrik Anda, yang dapat membantu berkontribusi terhadap keberlanjutan dan masa pakai baterai.
    Kebisingan Rendah

    Kendaraan listrik sudah lebih senyap karena tidak adanya kebisingan mesin, jadi untuk menjaga berkendara tetap mulus dan senyap, sebaiknya pilih ban dengan teknologi peredam kebisingan.

    Senyawa Karet yang Kuat

    Torsi instan pada kendaraan listrik dapat menyebabkan peningkatan keausan pada ban. Ban yang dibuat dengan kompon karet berkualitas dirancang memiliki kekuatan untuk menahan torsi tambahan tersebut.

    “Selain pemilihan ban yang cocok, perawatan, dan pemeliharaan ban sangat penting untuk mempertahankan umur ban/mengurangi tingkat keausan, dan juga memaksimalkan jarak tempuh (drive range),” tutup Fisa.

    (lth/lth)



    Sumber : oto.detik.com

  • AC Mobil Kurang Dingin? Mungkin Ini Penyebabnya



    Jakarta –

    AC adalah fitur penting yang wajib ada di mobil. Seiring pemakaian, AC bisa melemah fungsinya, dicirikan dengan tanda-tanda kurang dingin. Lantas, apa penyebab AC mobil kurang dingin?

    Dijelaskan Auto2000 dalam keterangan resminya, AC mobil bisa menurun fungsinya karena evaporator kotor. Jadi saat mobil digunakan, kotoran dan debu bisa masuk dengan mudah ke kabin. Keadaan akan semakin buruk ketika ada penumpang yang makan di kabin, sehingga remahan dan kotoran semakin banyak.

    Masalahnya, evaporator AC memanfaatkan udara dari kabin mobil. Kalau kondisi di dalam mobil kotor, ada kemungkinan kotoran seperti debu ikut terhisap ke evaporator. Jelas berbahaya bagi kesehatan dan berpotensi merusak evaporator.


    Anda wajib mencegah penumpukan kotoran di evaporator. Kalau dibiarkan kotor bahkan lembap, ada risiko karat tumbuh dan membuat evaporator bocor. Hal ini berefek pada kualitas pendinginan yang menurun dan merembet pada kerusakan lainnya.

    Masalah lainnya adalah tumbuhnya jamur di evaporator. Selain membuat udara tidak dingin dan bau, jamur dapat merusak evaporator dan membawa bibit penyakit ke dalam kabin. Kondisi kabin kotor juga bisa berpengaruh terhadap kualitas filter kabin atau filter AC.

    Selain itu, cek kondisi filter kabin atau filter AC yang bertugas menyaring udara yang diisap oleh evaporator juga bisa berpengaruh. Filter kabin yang kotor akan menghambat aliran udara dan terpenting adalah membawa debu yang akhirnya menempel di permukaan evaporator.

    Kotoran dapat membuat AC mobil tidak dingin dan memicu penyakit pernapasan akibat udara AC yang kotor. Lingkungan sekitar evaporator yang lembap, akan mempercepat proses korosi dan timbulnya bibit penyakit.

    Jangan pernah membersihkan filter kabin dengan udara bertekanan karena akan merobek materialnya. Cukup ketuk perlahan supaya kotorannya terbuang. Tapi kalau sudah terlalu kotor atau saatnya servis berkala, silakan berkunjung ke bengkel terdekat untuk menggantinya dengan yang baru.

    Kondensor AC punya peluang kotor yang tinggi lantaran terletak di belakang gril mobil. Gunakan air bertekanan untuk meluruhkan debu dan kotoran yang menempel. Tapi arah semprotan harus sejajar dengan sirip kondensor untuk menghindari kerusakan sirip tersebut.

    Freon AC pada prinsipinya bersirkulasi di area yang tertutup, jadi sangat kecil kemungkinan habis. Kondisi AC yang tidak terawat dapat membuat kebocoran sehingga perlahan freon habis. Untuk itu, pastikan volume freon tetap penuh dan tidak ada kebocoran di sistem.

    Terakhir, inspeksi kondisi kompresor AC. Berada di ruang mesin yang panas dan kotor, kompresor punya tugas penting memompa cairan refrigerant untuk mendinginkan kabin mobil. Anda harus mengeceknya dari risiko kebocoran pada sambungan selang dan oli kompresor.

    Periksa pula tegangan sabuk pemutar kompresor dari kemungkinan longgar atau potensi putus. Dengarkan jika ada suara aneh dari komponen kompresor AC sebagai penanda masalah seperti kompresi menghilang atau magnetic clutch rusak.

    (lua/riar)



    Sumber : oto.detik.com

  • Aki Mobil Berapa Ampere? Begini Cara Mengukurnya


    Jakarta –

    Aki merupakan salah satu komponen penting dalam mobil. Tanpa adanya aki, maka mesin dan seluruh sistem kelistrikan mobil tidak bisa menyala.

    Pada umumnya, aki mobil memiliki voltase sekitar 12 volt. Selain dalam voltase, aki mobil juga tersedia dalam ukuran ampere atau kerap muncul dengan simbol ‘A’.

    Sebagai informasi, ampere merupakan kapasitas jumlah tenaga listrik yang secara otomatis disimpan dalam baterai. Tujuan penyimpanan tersebut sebagai salah satu sumber tenaga listrik pada kendaraan.


    Akan tetapi, setiap aki mobil mempunyai besaran ampere yang berbeda-beda, mulai dari 35 ampere, 40 ampere, hingga 60 ampere. Hal ini tergantung dari masing-masing pabrikan mobil.

    Jadi, sebelum membeli aki baru sebaiknya ketahui dahulu besaran voltase dan ampere yang sesuai dengan mobil detikers.

    Lantas, bagaimana cara mengetahui besaran ampere yang sesuai dengan mobil milikmu? Simak penjelasannya dalam artikel ini.

    Cara Mengukur Besaran Ampere pada Aki Mobil

    Mengutip situs MG Motor, sedikitnya ada tiga cara sederhana untuk mengukur seberapa besar ampere aki mobil. Simak langkah-langkahnya di bawah ini:

    1. Cek Informasi di Bodi Aki

    Cara yang paling mudah adalah dengan mengecek bagian informasi pada bodi aki mobil. Caranya, detikers perlu melihat tegangan aki di mana terdapat informasi tentang ukuran ampere. Informasi tersebut biasanya sejajar dengan tegangan aki, jadi lebih mudah untuk membacanya.

    Sebagai contoh, kamu menemukan informasi di aki mobil berupa tulisan 12 Volt, kemudian di sebelahnya terdapat kode yang ditandai dengan satuan Ah atau ampere.

    2. Cek Informasi Kode Aki

    Langkah selanjutnya adalah dengan mengecek di bagian atas aki yang terdapat kode serta merek produsen aki tersebut. Namun, detikers harus tahu kode-kodenya terlebih dahulu.

    Ada dua kode yang umum ditemukan pada aki mobil di Indonesia, yakni ETN (standar buatan Eropa) dan JIS (standar pabrikan Jepang). Untuk kode JIS terbagi lagi ke dalam dua kode, yaitu kode lama dan baru.

    3. Cek Menggunakan Ampere Meter

    Cara yang terakhir adalah mengeceknya dengan menggunakan alat amperemeter. Alat tersebut dapat membantu mengecek seberapa besar kapasitas ampere yang dihasilkan oleh aki mobil.

    Cara Membaca Kode Aki Mobil

    Seperti yang dijelaskan sebelumnya, aki mobil terdiri dari dua kode, yakni ETN dan JIS. Agar memudahkanmu dalam membaca kode tersebut, simak penjelasannya di bawah ini yang dikutip dari laman Daihatsu.

    Cara Membaca Kode Aki ETN

    Sebagai contoh, terdapat sebuah aki mobil dengan kode ETN 55520. Bagaimana cara membacanya?

    Kode tersebut berarti aki mobil memiliki kapasitas 055 Ah atau 55 ampere. Lalu, ada aturan dalam membaca kode ETN, yakni:

    • Jika kode aki memiliki angka pertama 5, maka artinya 0
    • Jika angka pertama aki adalah 6, maka artinya 1
    • Jika angka pertama aki 7, maka artinya 2
    • Untuk digit kedua dari kode aki tetap ditulis sama.

    Cara Membaca Kode Aki JIS Versi Lama

    Terdapat sebuah aki mobil dengan kode NZ35LS. Huruf ‘NZ’ berarti aki tersebut merupakan jenis aki yang lebih kecil dengan pengurangan daya sekitar 20%.

    Setelah itu ada angka ’35’ yang menandakan besarnya daya utama pada aki tersebut. Lalu kode ‘Z’ artinya tambahan kapasitas dapat mencapai 10%.

    Huruf ‘L’ artinya left (kiri) di mana kutub negatif pada aki mobil terletak di kiri, sedangkan ‘S’ artinya memiliki terminal besar.

    Cara Membaca Kode Aki JIS Versi Baru

    Lain lagi jika membaca kode JIS dalam versi terbaru. Sebagai contoh, terdapat aki dengan kode 35B19R. Angka 35 menunjukkan bahwa aki tersebut punya kapasitas aktual sebesar 35 Ah.

    Huruf ‘B’ artinya aki berpengaruh pada tinggi dan lebar aki. Sedangkan angka ’19’ berarti panjang aki memiliki ukuran 19 cm. Lalu huruf ‘R’ artinya posisi kepala aki berada di sebelah kanan.

    Demikian penjelasan tentang cara mengukur besaran ampere pada aki mobil dan cara membaca kode-kodenya. Semoga artikel ini dapat membantu detikers.

    (ilf/fds)



    Sumber : oto.detik.com

  • 5 Starter Pack Berkendara di Musim Hujan dari Brand Lokal



    Jakarta –

    Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) memprediksi puncak musim hujan di sebagian besar wilayah di Indonesia terjadi di Januari-Februari 2024. Hal ini tentu menjadi perhatian bagi para pengendara, baik mobil maupun motor.

    Berkendara di musim hujan memiliki tantangan tersendiri. Selain kondisi jalan yang licin, hujan juga bisa menyebabkan visibilitas menjadi terbatas, sehingga penting bagi pengemudi untuk memastikan kendaraannya selalu dalam kondisi prima agar dapat berkendara saat musim hujan dengan lebih aman.

    “Tokopedia selalu berupaya mempermudah masyarakat untuk dapat menemukan segala kebutuhan sehari-hari termasuk produk otomotif, diantaranya aksesori kendaraan mobil dan motor, lewat kampanye Tokopedia Garage,” kata Associate Vice President of Category Development Tokopedia Fransiscus Leo Chandra dalam keterangan tertulis, Senin (12/2/2024).


    “Kehadiran kampanye Tokopedia Garage, di sisi lain, turut menciptakan tren belanja online tersendiri untuk kategori Otomotif. Produk body motor, produk wax dan pembersih kendaraan, lampu motor, lampu mobil hingga radiator dan komponen mobil merupakan beberapa produk yang paling laris di kategori Otomotif pada 2023 (periode data Januari-September 2023),” sambungnya.

    Tokopedia melalui Fransiscus pun membagikan lima rekomendasi aksesori kendaraan mobil dan motor yang bermanfaat dan membuat berkendara saat musim hujan lebih aman dan nyaman.

    1. Pastikan Punya Helm Sesuai SNI dan Siapkan Ban Cadangan

    Aksesori keselamatan seperti helm dengan standar sesuai SNI wajib dimiliki pengendara motor. Aksesori keselamatan ini dapat membantu tetap aman di jalan raya, bahkan saat kondisi hujan yang deras.

    Masyarakat dapat memiliki helm SNI dari berbagai dari brand lokal di Tokopedia, contohnya Cargloss.

    Bagi pengendara mobil, ban cadangan wajib disediakan dalam bagasi sebagai antisipasi jika terjadi kebocoran. Pastikan tekanan angin ban mobil dalam kondisi ideal sebelum mengemudi.

    “Selama bulan Januari 2024 saat musim hujan, nilai transaksi produk helm di Tokopedia naik hampir 2 kali lipat dibandingkan dengan penjualan di hari biasa di luar musim hujan,” kata Fransiscus.

    2. Jaga Kebersihan Kendaraan dengan Kain Lap Microfiber dan Wiper

    Selain bermanfaat untuk menjaga keselamatan, kain lap dan wiper menjadi dua aksesori penting untuk menjaga kebersihan kendaraan. Pemilihan jenis kain lap mobil maupun motor juga penting untuk diperhatikan.

    Pilihlah kain lap dengan bahan microfiber yang cenderung lembut dan tidak mudah menggores permukaan kaca atau body mobil maupun motor.

    Jangan lupa mengganti karet wiper secara berkala agar tetap elastis dan dapat membersihkan air hujan dengan efektif. Masyarakat bisa mendapatkan wiper dan kebutuhan kebersihan untuk kendaraan dari berbagai brand lokal, termasuk Carinn Store dan Nanotech Protection di Tokopedia.

    “Penjualan produk wiper mobil di Tokopedia naik lebih dari 2 kali lipat selama Januari 2024 dibandingkan dengan penjualan di hari biasa di luar musim hujan,” kata Fransiscus.

    3. Pakai Stiker atau Spray Anti Fog untuk Jaga Visibilitas Saat Berkendara

    Stiker atau spray anti fog bisa juga merupakan contoh aksesori kendaraan yang sangat bermanfaat saat musim hujan. Stiker atau cairan spray anti fog biasanya memiliki lapisan khusus yang dapat mengurangi atau mencegah terbentuknya embun pada permukaan kaca kendaraan sehingga dapat memastikan visibilitas yang lebih baik.

    Di Tokopedia sendiri ada berbagai pilihan stiker atau spray anti fog buatan brand lokal untuk kaca helm atau kaca mobil, misalnya Oxide.

    “Data internal Tokopedia menunjukkan penjualan produk stiker anti fog mengalami kenaikan hampir 2 kali lipat selama Januari 2024 dibandingkan dengan penjualan di hari biasa di luar musim hujan,” jelas Fransiscus.

    4. Siapkan Jas Hujan atau Payung

    Bagi pengendara motor, pilihlah jas hujan yang ukurannya sesuai dengan tubuh untuk melindungi dari air hujan dan hindari menggunakan jas hujan model ponco dengan ukuran yang terlalu panjang. Bagi pengendara mobil, disarankan untuk selalu menyediakan payung di bagasi mobil, apalagi saat musim hujan.

    Tokopedia menyediakan berbagai contoh brand lokal pembuat jas hujan, salah satunya Respiro asal Madiun. Ada juga brand lokal asal Bandung, Ame Raincoat, yang menawarkan jas hujan dan jaket parka yang sangat fungsional sekaligus mendukung style naik motor tetap fashionable di tengah hujan.

    “Di Tokopedia sendiri, penjualan jas hujan naik hampir 7 kali lipat selama Januari 2024 dibandingkan dengan penjualan di hari biasa di luar musim hujan. Sedangkan penjualan payung mengalami kenaikan transaksi hampir 3 kali lipat di periode yang sama,” papar Fransiscus.

    5. Perhatikan Kampas Rem, Busi Motor dan Aksesori Performa Kendaraan

    Pastikan performa kendaraan selalu terjaga, terutama saat musim hujan, dengan rutin memeriksa kondisi aksesori atau perlengkapan kendaraan. Berbagai perlengkapan yang perlu dicek di antara lain adalah kampas rem hingga busi motor.

    Pilih kampas rem dengan daya pengereman yang lebih baik, ketahanan yang lebih tinggi dan responsivitas yang lebih baik. Performa kampas rem yang baik umumnya terbuat dari bahan yang lebih keras dan tahan panas.

    Masyarakat dapat membeli kampas rem motor di berbagai brand lokal di Tokopedia, salah satunya Kyta Store.

    “Masyarakat juga dapat memanfaatkan layanan Jasa Pasang Otomotif di Tokopedia dimana masyarakat bisa membeli produk dan mendapatkan jasa pasang aksesori atau onderdil kendaraan oleh mekanik yang disediakan oleh penjual atau oleh mitra bengkel Tokopedia,” pungkasnya.

    (akd/ega)



    Sumber : oto.detik.com

  • Oli Mesin Motor Jarang Diganti? Ini Risikonya



    Jakarta –

    Penggantian oli mesin adalah salah satu perawatan paling umum pada sepeda motor. Jangan sampai jarang mengganti oli mesin motor ya. Menurut Training Analyst Wahana Makmur Sejati (WMS) Wahyu Budhi, ada sejumlah risiko bila jarang mengganti oli mesin.

    Berikut adalah beberapa risiko jarang mengganti oli mesin:

    Oli lebih cepat berwarna hitam


    “Warna hitam pada oli ini disebabkan kerak sisa pembakaran bercampur dengan oli. Bentuk cairannya pun akan sangat encer dan sudah tidak layak untuk digunakan kembali,” ujar Wahyu dalam keterangannya.

    Komponen berusia pendek

    Perawatan rutin akan memperpanjang usia sejumlah komponen sepeda motor, seperti mesin. Kekentalan oli akan menurun bila terlalu lama tidak diganti, sehingga kualitas pelumasan menjadi berkurang. Belum lagi, gesekan antar sesama komponen pun bisa terjadi.

    “Singkatnya, mesin sepeda motor akan lebih cepat rusak bila tidak rutin mengganti oli mesin,” kata Wahyu lagi.

    Mesin terlampau panas

    Tak sekadar melumasi mesin, oli juga berfungsi membantu mendinginkan mesin. Jika jarang diganti, maka fungsi pendinginan mesin dari oli juga berkurang. “Ini yang turut memicu panas berlebih dari mesin,” sambung Wahyu.

    Kurang nyaman

    Getaran saat menaiki sepeda motor akan lebih terasa jika jarang mengganti oli. Alhasil, pengendara bakal merasa tidak nyaman saat mengendarai motor.

    Boros BBM

    “Oli yang jarang diganti maka volumenya akan berkurang. Gesekan antar komponen pun makin keras. Artinya, performa mesin jauh lebih berat. Kondisi ini membutuhkan lebih banyak konsumsi bahan bakar agar berbagai komponen bisa bekerja,” terang Wahyu.

    Biaya lebih besar

    Boros BBM berarti pengeluaran biaya yang lebih besar. Pengeluaran Anda bisa bertambah bila ada komponen yang lebih cepat rusak karena jarang mengganti oli. “Oli adalah cairan yang memiliki sifat tidak permanen. Jadi, kualitasnya bakal menurun seiring pemakaian,” tegas Wahyu.

    Jadi, rutinlah mengganti oli sepeda motor Anda supaya motor tetap nyaman dan enak saat digunakan. Penggantian oli motor disarankan dilakukan setiap 3.000 km sekali atau setiap 3 bulan sekali tergantung pemakaian.

    (lua/dry)



    Sumber : oto.detik.com

  • Simak, Ternyata Begini Cara Rawat Baterai Mobil Hybrid!



    Jakarta –

    Perawatan baterai hybrid pada mobil dengan teknologi hibrida atau Hybrid Electric Vehicle (HEV) ternyata tidak jauh beda dengan perawatan mobil konvensional pada umumnya. Pengguna cukup melakukan servis berkala dan memperhatikan hal-hal yang boleh dan tidak boleh dilakukan, maka baterai tersebut akan bertahan sesuai pemakaian kendaraan yang wajar.

    Seperti diketahui berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil hybrid tengah meningkat di Indonesia. Misalnya, All New Yaris Cross HEV dan All New Kijang Innova Zenix HEV menjadi dua mobil yang masuk dalam tiga besar paling banyak terjual.

    Yaris Cross HEV dilengkapi hybrid engine 2NR-VEX 1.500 cc 4 silinder bertenaga 67 kW dan torsi 121 Nm pada motor bakar, serta tenaga 59 kW dan torsi 141 Nm pada motor listrik. Toyota Hybrid System (THS) mengendalikan kinerja dapur pacu bersama transmisi CVT yang menggerakkan roda depan.


    Baterai hybrid berjenis Lithium-Ion di bawah bangku penumpang belakang, tidak mengurangi kapasitas bagasi atau kabin, ditambah kontribusi dalam meningkatkan handling dan menurunkan pusat gravitasi mobil. Baterai ini juga memiliki keunggulan yakni lebih tahan suhu kerja ekstrem dan berukuran lebih kompak.

    Di lain pihak, Toyota menyematkan teknologi Toyota Hybrid System pada Zenix Hybrid. Sistem ini mengoptimalkan kontrol produksi tenaga pada motor bakar dan motor listrik, sehingga menghasilkan performa yang superior, efisiensi yang lebih baik, serta rendah emisi.

    Mesin TNGA 2.0L berkode M20A-FXS menghasilkan tenaga 152 PS pada 6.000 rpm dan torsi 19,1 Kgm pada 4.400-5.200 rpm. Ketika melaju, kinerja mesin 1.987 cc 4 silinder Dual VVT-i ini diperkuat oleh motor listrik berdaya 113 PS dan torsi 21 Kgm sehingga menghasilkan tenaga gabungan 186 PS pada sistem.

    Motor listrik yang compact juga dikembangkan komponen di dalamnya untuk meningkatkan power output. Termasuk, downsized transaxle sebagai penyalur tenaga ke roda depan yang ditingkatkan kinerjanya untuk menyediakan efisiensi terbaik dan lebih senyap ketika beroperasi.

    Baterai Ni-MH dikemas dalam paket yang kompak dan disimpan di bawah kedua jok depan tanpa mengurangi ruang di area kabin. Terdapat filter pada tutup saluran udara pendingin baterai, sehingga penumpukan debu di jalur pendinginan dapat ditekan guna mencegah penurunan usia pakai baterai akibat peningkatan suhu.

    HEV Toyota lainnya adalah Camry HEV, Corolla Altis HEV, Corolla Cross HEV, dan Alphard HEV. Berbagi platform, Corolla Altis HEV dan Corolla Cross HEV menggunakan mesih serupa 2ZR-FXE 1.798 cc 4-silinder dengan teknologi Dual VVT-i yang sanggup menghasilkan power 98 PS dan torsi 14,5 Kgm. Motor listriknya mampu menghasilkan tenaga 72 PS dan torsi 16,6 Kgm. Camry HEV dan Alphard HEV juga berbagi mesin yang sama A25A-FXS tapi berbeda output tenaga.

    Apakah Baterai Hybrid Toyota Sanggup Menghadapi Banjir?

    Pada dasarnya, Hybrid EV Toyota meletakkan baterai hybrid di bawah dek penumpang supaya tidak ada intrusi pada area kabin penumpang dan barang. Aplikasi platform Toyota New Global Architecture (TNGA) yang efisien, membuat Toyota dapat ‘menyembunyikan’ baterai hybrid tanpa mengurangi kapasitas dan performanya.

    Sekarang timbul pertanyaan, apakah xEV Toyota aman dari serangan banjir?

    Sejatinya mobil bermesin konvensional sekalipun tidak dianjurkan untuk melewati jalan banjir lantaran memiliki sistem elektronik yang rentan terkena air. Sehingga disarankan bagi pengguna hybrid vehicle untuk menghindari jalan banjir guna mencegah risiko masalah lebih besar seperti korsleting listrik.

    Namun kalaupun terpaksa, HEV Toyota masih aman asalkan ketinggian air banjir masih dapat ditoleransi supaya tidak merusak baterai atau motor listrik. Sebaiknya maksimal tinggi genangan air yang bisa dilewati adalah setengah dari ban mobil. Lebih dari itu, urungkan niat dan silakan mencari rute alternatif lain.

    Beda cerita ketika mobil hybrid Anda sudah terendam banjir, khususnya dengan ketinggian air melebihi setengah tinggi ban. Sebaiknya jangan dicoba men-starter atau menyalakan mesin mobil meskipun secara kasat mata aman.

    Klik halaman selanjutnya >>>

    Komponen kelistrikan yang sudah terendam air akan memperburuk kerusakan jika mesin dihidupkan. Posisi motor listrik yang sejajar as roda jelas rawan disusupi air pada komponen elektronik dan seal pelindung motor listrik. Termasuk pula potensi baterai hybrid dan sistem kelistrikannya turut dimasuki air.

    Lakukan cek fisik pada motor listrik dan baterai hybrid. Jangan ambil risiko, sebaiknya segera hubungi layanan Emergency Roadside Assistance (ERA) via aplikasi mToyota. Biarkan kondisi mobil apa adanya dan serahkan tugas mengecek kondisi mobil kepada teknisi bengkel resmi Toyota yang qualified.

    Pendingin Baterai Hybrid Innova Zenix HEV

    Banyak pemilik All New Kijang Innova Zenix HEV belum tahu bahwa baterai hybrid-nya disimpan di bawah jok depan. Baterai ini memiliki sistem pendingin berbasis udara (air cooled) yang bekerja dengan cara mengalirkan udara dari kabin ke baterai untuk mempertahankan temperatur penggerak motor listrik tersebut supaya selalu normal.

    Agar efektif menyalurkan udara dingin, motor blower bertugas menyalurkan udara dari kabin melalui saluran pendingin (air intake duct) dalam bentuk kisi udara yang terletak di bawah jok penumpang depan. Dalam saluran terdapat filter untuk menahan kotoran supaya tidak terisap masuk.

    Pernah ada kasus pelanggan tidak sengaja menutup kisi udara ini sehingga pendinginan baterai terganggu dan suhunya meningkat. Kondisi ini mengakibatkan baterai overheat dan kinerjanya turun. Oleh sebab itu, dilarang menutup air intake duct yang ada di bawah jok penumpang depan Innova Zenix Hybrid apapun alasannya.

    Saluran yang tertutup akan mengganggu tugas pendinginan dan memicu indikator peringatan baterai hybrid pada panel instrumen menyala. Anda dapat melakukan pemeriksaan awal pada air intake duct, tetapi kalau tidak menemukan sumber penyebab di sana, segera bawa mobil ke bengkel resmi Toyota untuk pengecekan lebih detail.

    Jika rusak, baterai tidak dapat menyimpan listrik yang dihasilkan oleh motor generator saat charging. Ketika kondisi pengisian berada di bawah nilai yang ditetapkan oleh sistem, maka mesin bensin akan hidup secara terus menerus sebagai sumber tenaga utama kendaraan yang membuat motor listrik non aktif. Jika dibiarkan jelas akan merugikan akibat konsumsi bensin boros dan ada risiko kerusakan menjalar ke komponen lainnya.

    Solusi Merawat Baterai Mobil Hybrid Toyota

    Sama dengan mobil konvensional, tidak ada yang berbeda pada perawatan berkala mobil hybrid Toyota. Pelanggan cukup melakukan servis berkala dan memperhatikan hal-hal yang boleh dan tidak boleh dilakukan, maka baterai tersebut akan bertahan sesuai pemakaian kendaraan yang wajar.

    Serahkan perawatan baterai dan perangkat pendukung lainnya dengan servis berkala di bengkel resmi Toyota. Ada proses pembersihan secara berkala saringan saluran pendingin dan cooling blower filter sebagai penyaring udara yang akan dialirkan untuk mendinginkan baterai, serta cairan pendingin inverter pada Innova Zenix.

    Ada kemungkinan perbedaan spesifikasi dan cara perawatan baterai hybrid pada xEV Toyota lainnya. Anda dapat berdiskusi dengan service advisor bengkel resmi Toyota untuk mempelajari cara menjaga kondisi baterai hybrid supaya optimal supaya tahan lama.

    Toyota menghadirkan program T-CARE yang memberikan kemudahan kepada pelanggan dalam melakukan servis berkala dengan memberikan bebas biaya jasa dan parts sebanyak 7x servis (dari servis berkala ke-1 hingga ke-7, maksimal 3 tahun / 60.000 km) termasuk untuk xEV Toyota, ditambah keuntungan perpanjangan Toyota Warranty (Extended Warranty) 1 tahun / 20.000 km di seluruh bengkel resmi Toyota di Indonesia.

    Selama 3 tahun, pemilik Hybrid EV Toyota tidak perlu menyiapkan budget untuk biaya jasa dan parts ketika servis berkala dan hanya biaya perbaikan mobil jika ada kerusakan. Itupun masih ditambah warranty baterai hybrid selama 8 tahun atau 160.000 km, tergantung mana yang tercapai lebih dahulu.

    (ncm/ega)



    Sumber : oto.detik.com

  • Pelajaran dari Kecelakaan Maut Pemotor vs Fortuner di JLNT Casablanca



    Jakarta –

    Kecelakaan maut terjadi lagi di Jalan Layang Non-Tol (JLNT) Casablanca, Jakarta. Pengendara motor yang melawan arah meninggal dunia usai terlibat kecelakaan dengan mobil Fortuner.

    Dalam video yang beredar seperti dilihat detikcom, terlihat korban tergeletak tak bernyawa di JLNT Casablanca. Tampak juga kendaraan roda dua milik korban yang hancur.

    Kasie Laka Ditlantas Polda Metro Jaya Kompol Diella Kartika Artha mengatakan saat itu korban MAI dan rekannya, F, nekat melawan arah di JLNT Casablanca untuk menghindari petugas.


    “Kendaraan sepeda motor yang dikemudikan oleh Saudara F dan kendaraan sepeda motor yang dikemudikan oleh Saudara MAI melaju dari arah timur menuju barat di Jalan Layang Non-Tol Casablanca (Kampung Melayu-Tanah Abang) wilayah Jakarta Selatan,” kata Diella dalam keterangannya, dikutip detikNews

    “Karena pada saat kejadian sedang ada giat patroli rutin yang dilakukan oleh Satlantas Polres Jaksel untuk antisipasi balapan liar dan lain-lain,” imbuhnya.

    Pelajaran penting dari kecelakaan maut ini, pengendara sepeda motor harusnya sadar akan keselamatan dirinya dan orang lain. Sebab, sudah ada larangan melintas bagi kendaraan roda dua di JLNT Casablanca.

    “Jadi kedua belah pihak dalam kecelakaan ini yang bisa kita jadikan lesson learned bagi pengendara, jangan melakukan pelanggaran-pelanggaran untuk menghindari kejadian tragis seperti ini. Lebih-lebih flyover ini sudah sering kali terjadi kecelakaan dan sudah ada rambu-rambu lengkap. Kesadaran masyarakat harus tinggi dalam menyikapi agar ini tidak terjadi,” kata praktisi keselamatan berkendara yang juga founder dan instruktur Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu kepada detikOto, Senin (19/2/2024).

    “Dan bagi pengendara-pengendara kita harus bisa menyikapi bahwasanya sering terjadi kecelakaan yang bukan disebabkan kita pemicu aawalnya. Banyak kecelakaan akibat kesalahan orang lain. Tapi masalahnya tugas kita adalah menghindari kesalahan-kesalahan atau kebodohan orang lain agar tidak terjadi kecelakaan. Ingat kalau terjadi kecelakaan yang ada adalah kerugian,” sambungnya.

    Sudah banyak kasus kecelakaan maut akibat motor masuk JLNT Casablanca. Beberapa tahun lalu ketika JLNT Casablanca baru dibuka, ada kasus kecelakaan ketika pengendara motor membawa ibu hamil terjun dari atas JLNT Casablanca. Banyak pula kejadian kecelakaan adu banteng akibat motor masuk JLNT Casablanca dan melawan arah.

    Bukan soal ada polisi yang berjaga atau tidak. Sebab, di awal masuk JLNT Casablanca sudah jelas rambu larangan masuk bagi pengendara motor.

    “Peraturan itu bukan ada atau tidak ada polisi. Peraturan itu demi keselamatan, kenyamanan pengguna jalan. Polisi melakukan penindakan penegakan hukum, itu tidak bisa menempatkan di seluruh setiap rambu-rambu lalu lintas,” tegas Jusri.

    (rgr/din)



    Sumber : oto.detik.com