li.jumatberkah.com

Author: Import

  • Begini Cara Basmi Karat dan Kotoran di Motor



    Jakarta –

    Karat dan debu menjadi musuh utama sepeda motor. Jika tidak dibersihkan dengan segera, karat dan debu bisa menggerogoti komponen logam dan besi pada motor. Berikut adalah cara membersihkan karat dan debu pada motor.

    Karat pada motor biasanya hinggap di beberapa bagian, seperti di area baut-baut atau knalpot. Sementara debu biasanya menempel pada bagian gear dan rantai motor sport atau motor bebek. Cara mudah menghilangkan karat dan debu pada motor adalah dengan menggunakan cairan multi use product atau disebut penetran.

    Seperti dijelaskan Novia Kartika selaku Head of National Sales Dept PT Bersamakita Karya Trinimandiri (distributor WD-40 di Indonesia), multi use product punya lima fungsi dasar, beberapa di antaranya adalah penetrating, lubricating, cleaning, dan protecting.


    Ilustrasi cairan penetran motorIlustrasi cairan penetran motor Foto: Luthfi Anshori/detikOto

    “Penetrating untuk mempenetrasi karat, protecting untuk melapisi supaya nggak gampang berkarat, cleaning untuk membersihkan dari kotoran, dan bisa juga untuk menjaga kelembapan,” kata Novia di arena IIMS 2024, JIExpo, Kemayoran, Jakarta, Kamis (22/2/2024).

    Lanjut Novia menjelaskan, cairan penetran juga bisa untuk membersihkan busi motor. “Biasanya kalo busi kena air kan dia akan mati. Itu bisa disemprot dengan cairan WD-40, dengan fungsi menghilangkan kelembapan, maka busi bisa hidup lagi,” tambah Novia.

    Untuk menghilangkan karat, cairan penetran WD-40 bisa disemprotkan langsung. Sementara untuk membersihkan debu, cairan penetran ini bisa difungsikan sebagai pembersih dan kemudian disempurnakan dengan menggunakan cairan chain lube.

    “Bisa untuk maintenance rantai biar rantai nggak gampang aus. Cairan penetran bisa diaplikasikan setiap tiga minggu sekali. Jadi setiap kali motor habis dicuci bersih, bisa pakai cairan penetran untuk membersihkan rantai dan chain lube untuk melumasi rantai,” jelas Novia.

    Sebagai informasi, WD-40 Merupakan sebuah merek penetran yang sudah terkenal di Indonesia. WD-40 multi use product hadir dengan 2.000 lebih kegunaan. “Sejak 2023 WD-40 mulai fokus pada produk-produk varian Smart Straw yang memudahkan para pengguna professional pada saat pemakaian dan penyimpanan yang sering kehilangan straw untuk pengaplikasian dengan begitu kami memfokuskan diri untuk menyebarluaskan Smart Straw yaitu WD-40 dengan ukuran professional 412 ML,” kata Chief of Vision PT Bersamakita Karya Trinimandiri, Nicko Perdana Wirya.

    WD-40 diciptakan menggunakan gas pendorong CO2 yang mengurangi kemungkinan terjadinya ledakan atau kebakaran. Selain itu juga WD-40 mengedepankan Zero Tolerance terhadap bahan-bahan yang menyebabkan kanker ataupun bahan yang dapat membahayakan manusia termasuk fungsi reproduksi.

    WD-40 juga memiliki range yang lebih spesifik dan detail yang sangat tepat bagi para pengguna otomotif professional, meliputi Contact Cleaner, Chain Lube, Belt Dressing, dan Degreaser, termasuk Brake & Parts Cleaner.

    (lua/lth)



    Sumber : oto.detik.com

  • Pengertian, Fungsi, Cara Kerja, dan Gejala Kerusakan


    Jakarta –

    Poros engkol atau crankshaft adalah bagian penting dari mesin kendaraan, baik sepeda motor maupun mobil. Komponen mesin ini menjadi poros dari pergerakan piston.

    Simak apa itu poros engkol, mulai dari pengertian, fungsi, cara kerja, dan gejala kerusakan poros engkol.

    Apa Itu Poros Engkol?

    Dalam penelitian dari Politeknik Negeri Sriwijaya berjudul Rancang Bangun Alat Penghalus Main Journal Crankshaft (2015), dijelaskan crankshaft atau poros engkol adalah bagian pada mesin yang mengubah gerak vertikal atau horizontal dari piston menjadi gerakan berputar atau berotasi.


    Poros engkol merupakan poros dari setiap gerakan piston. Keberadaannya penting sebagai komponen dalam suatu mesin pembakaran dalam. Poros engkol ini berada di antara oil pan dengan blok mesin bagian bawah.

    Dikutip dari buku Teknologi Dasar Otomotif Untuk SMK/MAK Kelas X (2020) oleh Fathun, M.Pd, bahan poros engkol harus tahan terhadap puntiran dan kebengkokkan serta mempunyai sifat luncur yang baik.

    Dilihat dari bahan dan pembuatannya, poros engkol dibedakan sebagai berikut:

    – Poros Engkol dengan Tuntutan Tinggi

    Poros engkol dengan tuntutan tinggi yang banyak digunakan pada mesin diesel atau mesin dengan perbandingan kompresi yang tinggi. Bahan pembuatnya adalah baja khusus yang diikuti dengan perlakuan panas untuk meningkatkan kekuatannya.

    – Poros Engkol dengan Tuntutan Sedang

    Poros engkol dengan tuntutan sedang banyak digunakan pada mesin bensin atau mesin diesel ringan. Bahan pembuatnya dari besi tuang khusus dengan proses perlakuan panas.

    Sedangkan pada jurnal dan pena engkol diperkeras dengan lapisan yang tahan terhadap keausan dan mempunyai sifat luncur yang baik dengan perlakuan panas atau kimia, lalu digerinda atau dibubut dengan tekanan kecil.

    Fungsi Poros Engkol

    Dikutip dari laman Suzuki Indonesia, berikut ini beberapa fungsi poros engkol:

    1. Pemindah Tenaga

    Fungsi utama dari poros engkol adalah sebagai pemindah tenaga, yakni mengubah gerakan naik turun yang dihasilkan oleh piston menjadi gerakan memutar yang kemudian diteruskan ke transmisi.

    Perubahan gerakan tersebut dibantu komponen transmisi yang menghubungkan energi gerak dari piston ke transmisi untuk diubah cepat.

    2. Sebagai Poros Gerakan Piston

    Seperti namanya, poros engkol berfungsi sebagai poros dari gerakan piston. Poros engkol mampu menahan gerakan dan getaran yang tinggi, sehingga bagian lainnya tetap kokoh dari dasar tumpuannya.

    3. Connecting Rod

    Poros engkol atau yang disebut kruk pada kendaraan roda empat juga berfungsi sebagai connecting rod.

    Ketika poros engkol menampung beban berat akan selalu diimbangi dengan kinerja perputarannya yang tinggi, sehingga mesin ini berfungsi sebagai connecting rod.

    Cara Kerja Poros Engkol

    Berdasarkan buku Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan SMK/MAK Kelas XII (2021) oleh Z Furqon, ST dan Joko Pramono, cara kerja poros engkol utamanya adalah mengubah gerak turun naik piston menjadi gerak putar yang akhirnya menggerakkan roda penerus.

    Gerakan batang torak dan diubah menjadi gerakan putaran pada poros engkol menghasilkan tenaga atau torque yang kemudian menggerakkan roda kendaraan.

    Proses terjadi ketika poros engkol menerima beban besar dari piston dan batang piston, serta mengalami gerakan berputar pada kecepatan tinggi.

    Untuk itu poros engkol biasanya terbuat dari baja karbon dengan tingkatan dan daya tahan yang tinggi.

    Pada proses ini diperlukan oli pelumas yang cukup untuk mencegah kontak langsung antara logam dengan logam, antara fixed bearing dengan poros engkol selama berputar pada bantalan.

    Gejala Kerusakan Poros Engkol

    Dikutip dari laman Astra-Daihatsu, kerusakan poros engkol umumnya terjadi karena penggunaan kualitas pelumas yang tidak bagus.

    Kemungkinan lainnya adalah kebocoran pada mesin atau faktor usia komponen yang sudah tua dan mengalami keausan.

    Beberapa gejala kerusakan pada poros engkol antara lain sebagai berikut:

    • Mesin mobil terasa bergetar kuat. Kemungkinan penyebabnya karena komponen poros engkol sudah mulai aus.
    • Terdengar suara yang kurang nyaman yang berasal dari bagian dalam mesin mobil.
    • Saat melaju dalam kecepatan tinggi, kecepatan mobil tidak stabil.

    Nah, itulah tadi telah kita ketahui apa itu poros engkol, mulai dari pengertian, fungsi, cara kerja, dan gejala kerusakannya.

    (bai/inf)



    Sumber : oto.detik.com

  • Magnetic Clutch pada AC Mobil, Kenali Penyebab dan Ciri-ciri Kerusakannya


    Jakarta –

    Magnetic clutch (kopling magnetik) adalah salah satu bagian komponen AC mobil. Magnetic clutch di sini merupakan katrol yang berputar terus menerus mengikuti mesin.

    Jika magnetic clutch rusak, kinerja AC mobil tentu akan terganggu. Oleh karena itu, kenali penyebab dan ciri kerusakannya di bawah ini.

    Penyebab Kerusakan Magnetic Clutch

    Dilansir dari situs Suzuki, berikut adalah beberapa penyebab rusaknya magnetic clutch:


    – Cara Pengoperasian yang Tidak Tepat

    Kerusakan magnetic clutch bisa disebabkan karena pengemudi mengatur temperatur AC sampai pada level yang terlalu rendah saat berkendara dengan kecepatan tinggi. Hal ini akan menyebabkan kerja magnetic clutch menjadi tidak stabil.

    Ketika perputaran mesin tinggi, akan ada gesekan kasar pada magnetic clutch. Sehingga membuatnya semakin cepat aus.

    Oleh sebab itu, sebaiknya saat berkendara dalam kecepatan tinggi dan dalam waktu lama, atur suhu AC sampai maksimal.

    – Umurnya yang Sudah Tua

    Kinerja AC juga bergantung pada umur magnetic clutch. Umumnya, rata-rata umur magnetic clutch itu mulai dari 3 bulan sampai 5 tahun.

    – Kualitas

    Semakin bagus kualitasnya, maka akan semakin lama juga penggunaannya. Sehingga, magnetic clutch bisa dipakai lebih lama.

    Ciri-ciri Kerusakan Magnetic Clutch

    Secara umum, berikut adalah beberapa indikasi untuk mendeteksi terdeteksi kerusakan magnetic clutch:

    • Warna pulley (komponen penghubung putaran) yang berubah.
    • Terdengar bunyi dari magnetic clutch.
    • Terjadi penurunan kinerja AC mobil.

    Itu tadi penjelasan seputar magnetic clutch, mulai dari penyebab dan ciri kerusakannya. Semoga bermanfaat!

    (khq/inf)



    Sumber : oto.detik.com

  • Perbedaan Mobil Hatchback dan Sedan, Beserta Kelebihan dan Kekurangannya


    Jakarta –

    Bagi kamu yang ingin membeli mobil dengan anggaran yang terbatas, mobil hatchback atau sedan bisa menjadi pilihan ekonomis untuk hal ini.

    Sebagai bahan pertimbangan, kamu bisa kenali dulu perbedaan mobil hatchback dan sedan berikut ini.

    Perbedaan Mobil Hatchback dan Sedan

    Ada beberapa perbedaan antara hatchback dan sedan, yang bisa dilihat dari parameter seperti kenyamanan, bahan bakar, ukuran, dan lainnya. Berikut ulasannya.


    Mobil Hatchback

    Volkswagen meramaikan ajang GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 dengan membawa dua mobil baru yaitu: The New Golf GTI dan The All-New Tiguan Allspace. Perkenalan legenda Hot-hatchback dan SUV 7-seater ini menunjukkan komitmen VW untuk terus menyuguhkan pilihan mobil berkualitas di Tanah Air.Volkswagen Hot-hatchback. Foto: Dok. Volkswagen

    Dikutip dari Acko Drive, mobil hatchback adalah jenis mobil yang dirakit pada bodi dua kotak (two-box design), yakni kompartemen mesin sebagai kotak pertama, dan kompartemen penumpang adalah kotak kedua.

    Hatchback terdiri dari 4 pintu dan palka di bagian belakang, terbuka ke atas. Bagasi mobil ini terintegrasi ke dalam kompartemen penumpang, dan bisa diakses dari dalam.

    Kelebihan Mobil Hatchback

    • Lebih mudah dikendarai di kota.
    • Visibilitas belakang lebih tinggi.
    • Bagus untuk efisiensi bahan bakar.
    • Biaya pembeliannya lebih terjangkau dibandingkan tipe mobil lainnya.

    Kekurangan Mobil Hatchback

    • Biasanya, kabinnya tidak seluas tipe bodi lainnya.
    • Kurang stabil saat kecepatan tinggi.
    • Tidak memiliki strong road presence.
    • Keamanan tabrakan lebih rendah.

    Mobil Sedan

    Selamat Jalan Mark XMark X Foto: Pool (carscoops)

    Mobil sedan adalah jenis mobil yang dirakit dalam bodi tiga kotak. Kompartemen mesin sebagai boks pertama, kompartemen penumpang kotak kedua, dan kotak ketiganya adalah bagasi.

    Bagasi sedan letaknya terpisah dari kompartemen penumpang, tapi bisa diakses dari pintu belakang. Dengan desain ini, mobil sedan menawarkan lebih banyak ruang bagasi dibandingkan mobil hatchback.

    Kelebihan Sedan

    • Kabin yang lebih luas.
    • Cenderung mudah dikendarai di jalan raya.
    • Mesinnya bertenaga untuk pengalaman berkendara yang mulus.

    Kekurangan Sedan

    • Karena ukurannya lebih panjang jadi lebih sulit parkir.
    • Jarak pandang ke belakang lebih rendah.
    • Efisiensi bahan bakar lebih rendah dibandingkan hatchback.
    • Relatif lebih mahal daripada hatchback.

    Itu tadi penjelasan mengenai mobil hatchback dan sedan. Semoga bisa jadi bahan pertimbangan untuk kalian yang masih bingung.

    (khq/inf)



    Sumber : oto.detik.com

  • Ketahui 6 Ciri-ciri Dinamo Starter Mobil Mulai Bermasalah


    Jakarta –

    Dinamo starter merupakan salah satu bagian penting dari mobil. Sebab, dinamo starter berfungsi sebagai penggerak pemutar gigi flywheel ketika mesin hendak dinyalakan.

    Sama seperti perangkat mobil lainnya, dinamo starter lama kelamaan akan berkurang kinerjanya. Entah itu karena faktor usia atau memang muncul masalah.

    Terkadang, banyak pengendara mobil yang kurang memperhatikan dinamo starter. Lantas, apa saja ciri-ciri dinamo starter bermasalah? Simak pembahasannya dalam artikel ini.


    Ciri-ciri Dinamo Starter Mobil Bermasalah

    Apabila dinamo starter mobil rusak, hal ini akan berdampak langsung pada sistem starter mobil. Maka dari itu, sebaiknya detikers harus paham tanda-tanda kalau dinamo starter mulai rusak.

    Mengutip laman Auto2000, berikut sejumlah ciri-ciri dinamo starter mobil bermasalah.

    1. Muncul Suara Gemeretak dan Mendesing

    Ciri-ciri yang pertama adalah muncul suara gemeretak dan mendesing ketika mobil distarter. Hal tersebut biasanya disebabkan oleh hubungan antara gigi-gigi pada gear pinion dengan gigi-gigi pada ring gear di mesin.

    Saat detikers menemukan 2 gigi pada dinamo starter rusak atau aus, hal itu juga menyebabkan muncul suara gemeretak ketika mobil distarter. Jika suara semakin keras, itu pertanda kalau dinamo starter sudah rusak dan harus segera diganti.

    Faktor lainnya bisa disebabkan oleh bantalan satu arah pada gear pinion rusak. Alhasil, armature shaft yang seharusnya memberikan putaran bagi gear pinion malah berputar dengan sendirinya. Kondisi ini sering disebut starter loss.

    2. Mobil Tak Bereaksi Saat Distarter

    Ciri-ciri selanjutnya adalah mobil tidak bereaksi ketika distarter hingga berkali-kali. Kemungkinan besar penyebab kerusakannya karena sekring pada dinamo putus.

    3. Daya Aki Lemah

    Apakah kamu ragu dinamo starter mobil bermasalah? Cobalah cek bagian aki. Ketika aki mobil mulai habis, starter mobil akan mulai sulit dan tidak memicu sistem pengapian.

    Apabila saat menyalakan mobil muncul suara starter yang tidak normal atau terputus-putus, hal ini menunjukkan kalau tegangan listrik tidak mencukupi atau bahkan sangat rendah.

    4. Lampu Depan Mobil Mati Mendadak

    Tanda-tanda dinamo starter bermasalah dapat dilihat pada lampu depan mobil. Jika lampu tiba-tiba mati, bisa jadi disebabkan kondisi aki sudah lemah atau mati.

    Kemungkinan lainnya karena rangkaian terbuka (open circuit) pada dinamo starter. Hal ini biasanya disebabkan oleh sambungan (terminal) yang mengalami korosi, terutama pada sambungan aki. Kondisi tersebut dapat menghalangi arus listrik untuk mencapai mesin starter.

    5. Lampu Mobil Mati Saat Distarter

    Selain mati mendadak, ketika lampu depan mobil mati saat distarter bisa jadi pertanda kalau dinamo starter bermasalah. Penyebabnya beragam, mulai dari kondisi aki lemah, adanya arus pendek, atau rangkaian terbuka pada starter.

    Meski begitu, kondisi tersebut tak selalu menunjukkan adanya kerusakan pada dinamo starter itu sendiri. Tapi, tak ada salahnya untuk dilakukan pengecekan.

    6. Terdengar Bunyi ‘Klik’ yang Keras

    Ciri-ciri yang terakhir adalah terdengar suara ‘klik’ yang keras dari bagian mesin. Pada umumnya, kondisi ini terjadi karena rangkaian listrik pada starter telah menerima aliran listrik yang cukup, tetapi muncul kerusakan pada komponen dinamo starter.

    Selain itu, bunyi ‘klik’ juga bisa disebabkan sambungan aki yang kotor atau korosi. Maka dari itu, disarankan untuk mengecek kondisi sambungan listrik terlebih dahulu.

    Kalau dalam kondisi baik, kemungkinan besar disebabkan adanya masalah pada busi, pompa bahan bakar, atau tekanan oli mesin yang kurang.

    Itu dia enam ciri-ciri dinamo starter mobil bermasalah. Semoga artikel ini dapat membantu detikers.

    (ilf/fds)



    Sumber : oto.detik.com

  • Pelajaran dari Mobil SUV Terguling Setelah Nyalip di Bahu Jalan



    Jakarta –

    Viral di media sosial mobil berjenis SUV terguling setelah ngebut di bahu jalan. Ini pelajaran pentingnya agar kecelakaan serupa tidak terulang lagi.

    Video detik-detik mobil terguling di jalan tol akibat menyalip dari bahu jalan diunggah akun Instagram @lensa_berita_jakarta. Dilaporkan, peristiwa itu terjadi pada akhir pekan kemarin di Tol Tangerang arah Jakarta.

    Dalam video yang viral itu tampak dua mobil sedang melaju kencang di bahu jalan. Mereka melaju lebih cepat daripada kendaraan lain di lajur biasa.


    Mobil berkelir hitam, yang diduga merupakan Toyota Harrier, melaju kencang dengan jarak yang sangat dekat dengan kendaraan putih di depannya. Tiba-tiba di depannya lagi ada sedan yang berada di bahu jalan.

    Kendaraan putih mampu menghindar. Tapi nahas, karena melaju dengan kecepatan tinggi di bahu jalan ditambah jarak yang sangat dekat, mobil hitam tak bisa menghindar dan menabrak sedan yang tengah berada di bahu jalan. Sejurus kemudian, mobil hitam itu terguling.

    Menurut praktisi keselamatan berkendara yang juga Director Training Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), Sony Susmana, pelajaran penting dari kejadian ini adalah jangan menjadikan bahu jalan untuk kebut-kebutan. Ditegaskan, bahu jalan hanya untuk keadaan darurat.

    “Mereka-mereka yang lewat bahu jalan hanya tinggal tunggu waktu kecelakaan kok. Bukan karena mereka nggak trampil, tapi memang tidak punya pengetahuan tentang bahu jalan yang sempit, licin karena berdebu, berbeda layer bahkan mengagetkan pengemudi yang ada di lajur kiri,” kata Sony kepada detikOto, Selasa (27/2/2024).

    Menurut Sony, masih banyak pengendara yang memanfaatkan bahu jalan untuk menghindari kemacetan. Mereka mengabaikan keselamatan hanya pikiran sesaat karena lebih cepat dan tidak kena macet.

    Padahal, semakin kencang kendaraan melaju di bahu jalan, maka semakin besar ruang toleransi yang dibutuhkan. Di sisi lain, ruang di bahu jalan sangat sempit.

    “Risikonya bisa menyerempet kendaraan di sampingnya,” ucap Sony.

    Selain itu, lanjut Sony, melaju di bahu jalan juga mudah hilang keseimbangan. Sebab, rata-rata bahu jalan licin dan layer yang berbeda-beda.

    “Risikonya selip dan menabrak kendaraan di sekitarnya atau bahkan melintir,” ucapnya.

    Sony menyebut, kendaraan yang lewat bahu jalan dengan badan jalan memiliki perbedaan kecepatan yang signifikan. Dengan kondisi itu, kata Sony, tidak semua pengemudi siap menghadapinya. “Risikonya kaget dan menimbulkan emosi,” sebutnya.

    Selain itu, Sony juga menyoroti pengendara yang berhenti di bahu jalan. Memang saat kondisi darurat mobil bisa berhenti sementara di bahu jalan, tapi ada aturan yang harus dipenuhi agar tidak ditabrak dari belakang.

    “Hidupkan lampu hazard dan pasang segitiga pengaman di belakang sepanjang dua kali panjang mobil atau lihat sikonnya. Dan jangan juga melakukan perbaikan kendaraan yang rusak di bahu jalan,” katanya.

    (rgr/din)



    Sumber : oto.detik.com

  • Kapan Waktu yang Tepat Ganti Filter Oli Mobil? Ini Penjelasannya


    Jakarta –

    Merawat mobil tak hanya sekedar mengganti oli mesin, namun filter oli juga rutin harus diganti. Jika mengabaikan peranti yang satu ini, maka kinerja mobil jadi kurang optimal.

    Sebagai informasi, filter oli berfungsi untuk menyaring kotoran atau debu yang menempel pada oli, sebelum dialirkan ke seluruh komponen dalam mesin. Dengan begitu, oli mesin yang berfungsi sebagai pelumas dapat bekerja dengan baik dan optimal.

    Hanya saja, masih banyak pengendara yang lupa untuk mengganti filter oli mobil secara berkala. Padahal oli yang satu ini sama pentingnya dengan oli mesin.


    Lantas, kapan waktu yang tepat untuk mengganti filter oli mobil? Simak pembahasannya dalam artikel ini.

    Waktu yang Tepat Ganti Filter Oli Mobil

    Dilansir situs Daihatsu, waktu yang tepat untuk mengganti filter oli disarankan setiap enam bulan sekali atau jarak tempuh mobil sudah mencapai 5.000 kilometer. Namun agar tidak lupa, disarankan untuk mengganti filter oli bersamaan dengan penggantian oli mesin.

    Meski begitu, sejumlah orang berpendapat kalau mengganti filter oli cukup dilakukan setiap 10.000 kilometer. Cara lainnya adalah dengan menerapkan sistem 2:1, artinya setelah dua kali ganti oli mesin, beru kemudian mengganti filter oli.

    Ciri-ciri Filter Oli Sudah Harus Diganti

    Ada sejumlah tanda-tanda ketika filter oli sudah harus diganti. Apabila telat atau bahkan jarang diganti, hal ini berisiko merusak sejumlah peranti di dalam mesin.

    Untuk itu, simak ciri-ciri filter oli sudah harus diganti di bawah ini:

    1. Mesin Susah Dihidupkan

    Ciri-ciri yang pertama adalah mesin mobil susah dinyalakan. Perlu diketahui, filter oli yang jarang diganti menyebabkan hasil penyaringan oli mesin jadi kurang optimal.

    Akibatnya, fungsi oli sebagai pelumas mesin jadi kurang baik, sehingga menyebabkan kerusakan komponen di dalam mesin. Hal itulah yang membuat mesin mobil susah dihidupkan.

    2. Mesin Mobil Cepat Panas

    Walau sudah rutin mengganti oli mesin, namun jika tidak dibarengi dengan mengganti filter oli tetap bisa menyebabkan mesin mobil cepat panas, bahkan sampai overheat.

    Kondisi tersebut terjadi karena adanya gesekan yang lebih besar antara komponen di dalam mesin. Gesekan itu disebabkan karena oli mesin yang berfungsi sebagai pelumas bekerja kurang optimal.

    3. Muncul Suara Kasar dari Mesin

    Seperti yang dijelaskan sebelumnya, filter oli yang tidak diganti dapat menyebabkan mesin mobil cepat rusak.

    Sebab, Gesekan antara komponen di dalam mesin juga menjadi tersendat karena oli yang berfungsi sebagai pelumas tidak bekerja dengan baik.

    Akibatnya,terdengar suara kasar dari dalam mesin ketika mobil dihidupkan.

    4. Muncul Asap Hitam dari Knalpot

    Tanda-tanda yang terakhir adalah muncul asap berwarna hitam dari knalpot. Hal ini disebabkan adanya kebocoran oli atau oli sudah merembes ke exhaust.

    Kebocoran tersebut bisa disebabkan karena penumpukan kotoran pada filter oli, sehingga terjadi penyumbatan filter. Maka dari itu, disarankan untuk mengganti filter oli secara berkala.

    Demikian penjelasan mengenai kapan waktu yang tepat mengganti filter oli serta ciri-cirinya ketika sudah harus diganti. Semoga artikel ini dapat membantu detikers.

    (ilf/fds)



    Sumber : oto.detik.com

  • Apa Itu Gir Motor? Ini Fungsi dan Tips Merawatnya agar Tahan Lama


    Jakarta –

    Gir motor termasuk bagian motor yang memiliki peran penting. Tanpa bantuan komponen ini, sepeda motor tidak dapat bergerak.

    Gear atau gir motor adalah komponen yang berfungsi untuk menggerakkan roda motor. Dengan komponen ini juga, sepeda motor dapat melaju secara cepat.

    Ketahui fungsi, jenis, serta cara merawat gir motor dengan baik pada uraian di bawah.


    Jenis Gir Motor

    Dikutip dari laman Suzuki Indonesia, gear pada motor terdapat dua jenisnya. Masing-masing gir memiliki ukuran berbeda dengan jumlah mata gir tertentu. Semakin banyak mata gear yang ada maka laju motor akan terasa makin ringan. Berikut jenis-jenis gir motor:

    1. Gear Depan

    Gear depan motor punya 10-18 mata gir. Adapun gir depan biasanya berukuran lebih kecil dibanding gir belakang.

    2. Gear Belakang

    Sementara gir belakang motor memiliki mata gir yang lebih banyak, sekitar 30-50 buah. Untuk ukurannya, gir belakang punya ukuran yang lebih besar.

    Jumlah mata gear tiap jenisnya telah dirancang dan disesuaikan dengan standar kebutuhan kendaraan dan performa motor itu sendiri.

    Fungsi Gir Motor

    Adapun fungsi komponen gear yang tersemat pada motor, yakni sebagai berikut:

    • Untuk menggerakkan roda belakang motor sehingga kendaraan dapat meluncur dengan cepat.
    • Untuk menyeimbangkan roda-roda motor saat melaju agar akselerasinya seimbang dan motor bisa melaju baik.
    • Untuk menyalurkan engine break supaya motor dapat mengatur perpindahan gigi saat mengerem sesuai kebutuhan.
    • Untuk menghasilkan pasokan tenaga agar sepeda motor dapat berakselerasi.

    Tips Merawat Gir Motor

    Gir bersama rantai motor menjadi komponen gear set yang penting untuk menggerakkan sepeda motor. Karena itu, keduanya perlu dirawat dengan baik agar awet dan tidak mendadak rusak. Simak tips merawat gir motor berikut yang dikutip dari catatan detikOto.

    1. Bersihkan Secara Rutin

    Gir dan rantai akan sering terkena debu, air, dan lumpur sehingga keduanya mudah kotor. Komponen yang kerap kotor ini harus dibersihkan dengan rutin. Dengan begitu, performa gear set akan terjaga saat kondisinya bersih.

    2. Beri Pelumas Khusus

    Gear set dianjurkan untuk tidak dilumasi dengan oli bekas. Selain itu, mata rantai dan gir yang telah dibersihkan dengan sabun sebaiknya dilumasi dengan pelumas khusus. Langkah ini dilakukan agar kedua komponen tidak kering dan cepat aus.

    3. Gunakan Gir yang Sesuai

    Pabrikan sepeda motor menganjurkan untuk menggunakan gir dan rantai ali yang sesuai spesifikasi. Itu karena pabrikan sudah menghitung rasio gigi di mesin dan di roda penggerak.

    Jika mata gear dan ukuran rantai tidak sesuai maka dapat mempengaruhi performa motor secara keseluruhan.

    4. Lakukan Penyetelan Berkala

    Apabila rantai yang terpaut di mata gear terlalu tegang atau terlalu kendur, kecelakaan bisa saja terjadi. Ini karena rantai berisiko putus ataupun terlepas dari mata gear. Karenanya, pemeriksaan dan penyetelan berkala perlu dilakukan.

    5. Ganti Gir Motor

    Jika gir sudah rusak atau usia pakainya sudah habis maka segera ganti gear motor. Penggantian gir motor juga dapat dilakukan bersamaan dengan rantai. Karena biasanya, usia pakai gear set adalah sama.

    Nah, itu dia penjelasan jenis, fungsi, serta cara merawat gir motor agar tahan lama. Jadi, jangan lupa perhatikan dan rawat dengan baik komponen penting satu ini untuk mencegah terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan.

    (azn/fds)



    Sumber : oto.detik.com

  • Fungsi Talang Air Mobil, Tips Memilih, dan Cara Memasangnya


    Jakarta –

    Bagi orang awam, talang air mobil mungkin dianggap sebagai aksesoris yang tujuannya hanya untuk mempercantik bagian pintu jendela mobil. Ternyata lebih dari itu, talang air mobil memiliki fungsi penting.

    Simak artikel ini untuk mengetahui fungsi, tips memilih, dan cara memasang talang air mobil.

    Fungsi Talang Air Mobil

    Dikutip dari situs Hyundai, berikut ini beberapa fungsi talang air mobil:


    1. Melindungi Pengguna Mobil

    Mobil memiliki kelebihan dapat melindungi penumpangnya saat hujan. Namun fungsi ini tidak akan optimal jika tidak dilengkapi talang air mobil.

    Adanya talang membuat air hujan tidak langsung masuk ke dalam mobil ketika kaca masih terbuka. Bentuk talang air yang melengkung membuat air hujan yang jatuh di atap mobil mengalir terlebih dahulu di talang air.

    2. Melindungi Kabin Mobil

    Seperti fungsi di atas, talang air mobil bermanfaat untuk melindungi bagian kabin. Ketika kaca masih terbuka, air hujan tidak langsung masuk ke kabin.

    Seperti kita ketahui, komponen di dalam kabin sangat rentan dari kerusakan, apalagi jika terkena air, misalnya power window yang berada tepat di sisi pintu mobil. Padahal power window berfungsi penting untuk mengatur buka tutup jendela mobil.

    3. Mengurangi Embun

    Talang air mobil juga dapat mengurangi embun pada kaca mobil, terutama saat hujan atau di pagi hari yang berembun. Embun terkadang mengganggu pandangan penumpang yang ingin melihat ke luar. Adanya talang air mobil membuat embun yang menempel bisa berkurang.

    4. Meredam Suara dari Luar Mobil

    Fungsi lain yang tak kalah penting dari talang air mobil atau yang disebut juga door visor ini adalah dapat meredam suara bising dari luar mobil.

    Door visor dirancang untuk mengarahkan aliran udara, sehingga suara dialirkan lewat talang air ketika mobil bergerak.

    Tips Memilih Talang Air Mobil

    Seperti komponen lainnya, talang air mobil juga memiliki sejumlah varian yang mungkin diproduksi oleh banyak perusahaan.

    Dilansir dari laman Suzuki Indonesia, berikut hal-hal yang perlu diperhatikan dalam memilih talang air mobil yang baik:

    1. Kualitas Bahan

    Tentu hal pertama yang perlu diperhatikan ketika memilih talang air mobil adalah kualitas bahannya.

    Semakin berkualitas bahannya, maka komponen ini akan semakin awet. Hal ini penting karena talang air berada di sisi luar mobil yang selalu terpapar panas, angin, dan hujan.

    Pilihlah bahan yang agak tebal dan elastis. Bahan tebal membuat talang air tidak gampang pecah atau rusak ketika terpapar angin kencang. Elastisitas bahan juga membuat talang air mudah menyesuaikan kondisi panas dan dingin, sehingga lebih awet.

    2. Ukuran Talang

    Ukuran talang ada yang ultra slim, semi jumbo, maupun jumbo. Untuk menentukan ukuran, pertimbangkan jenis dan bentuk mobil kamu. Pilihlah talang air yang tetap berfungsi namun juga estetis.

    3. Komponen Pelengkap

    Perhatikan pula komponen pelengkap talang air ketika membeli. Komponennya mungkin berbeda-beda sesuai jenisnya. Yang paling umum adalah talang yang menggunakan perekat. Pilihlah perekat yang awet.

    Jika menggunakan talang air injeksi yang tebal dan berat, maka pastikan kamu menambahkan klip atau baut agar bisa membantu perekat menahan talang air. Klip atau baut membuat talang air semakin kokoh dan awet.

    4. Pemilihan Warna

    Terakhir adalah pemilihan warna. Warna biasanya berkaitan dengan estetika, sehingga kamu bisa menyesuaikan dengan warna mobil. Umumnya talang air mobil berwarna hitam, silver, bening, dan transparan.

    Cara Memasang Talang Air Mobil

    Ketika membeli talang air mobil secara offline, biasanya pihak penjual juga menyediakan jasa pemasangan. Namun kamu mungkin membeli secara online atau sengaja ingin memasang sendiri.

    Dilansir dari laman Daihatsu, berikut ini cara memasang talang air mobil dengan benar:

    1. Siapkan talang air mobil yang sudah kamu beli lengkap dengan komponennya. Pastikan talang air sudah sesuai dengan jenis kendaraan dan pastikan sudah “plug n play”.
    2. Siapkan larutan air sabun, double tape, gunting, lap kain atau kanebo.
    3. Bersihkan terlebih dahulu bagian talang air dan permukaan pintu kendaraan dengan lap kain dan air sabun. Pastikan tidak ada minyak, kotoran, dan debu yang menempel.
    4. Jika sudah bersih, pasang double tape 3M atau lem pada talang air mobil.
    5. Tempelkan ke permukaan pintu, lalu pasang secara hati-hati dan presisi.

    Demikian tadi telah kita ketahui fungsi talang air mobil yang tidak sekadar mempercantik mobil, lengkap dengan tips memilih dan cara memasangnya.

    (bai/inf)



    Sumber : oto.detik.com

  • 5 Masalah Mobil yang Sering Terjadi saat Berkendara di Cuaca Ekstrem



    Jakarta –

    Hujan deras turun di pulau Jawa selama beberapa hari. Bagi pengendara mobil, kenali lima masalah mobil yang sering terjadi saat berkendara di cuaca ekstrem.

    Pusat Riset Iklim dan Atmosfer Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN), mengungkapkan pulau Jawa berpotensi mengalami cuaca ekstrem berupa hujan deras. Kondisi ini turut berdampak pada kendaraan yang berisiko menjadi lebih rentan akibat suhu udara lembab, serta jalanan yang licin.

    Dijelaskan Hankook Tire dalam keterangan resminya, ada lima masalah mobil yang berpotensi terjadi saat berkendara di cuaca ekstrem. Antara lain:


    Wiper mobil tidak berfungsi

    Beberapa faktor dapat menyebabkan wiper mati, mulai dari karet yang sudah aus, sistem engkol yang kotor, hingga kabel penggerak yang sudah usang. Agar terhindar dari situasi wiper kendaraan tidak berfungsi secara optimal, Anda dapat melakukan beberapa langkah seperti periksa kondisi wiper secara rutin terutama sebelum musim hujan, ganti sekring wiper dengan yang baru jika diperlukan, gunakan juga air wiper yang berkualitas dan sesuai dengan spesifikasi mobil, lalu ganti karet wiper secara berkala, biasanya setiap enam bulan sekali.

    Aki mobil mati

    Suhu udara yang lebih rendah dan kelembapan yang meningkat dapat menyebabkan aki bekerja dua kali lipat, terutama saat menghidupkan mesin. Komponen mobil seperti lampu kabut, unit AC, sound system, dan wiper juga mengkonsumsi lebih banyak tenaga dari aki, yang mengakibatkan kapasitasnya berkurang drastis. Cek aki mobil sebelum berkendara, terutama jika akan melakukan perjalanan ke luar kota. Batasi penggunaan aki jika sudah berusia 2-3 tahun atau sudah menempuh jarak 50.000 km.

    Kaca mobil berembun

    Cuaca dingin dan hujan sering menyebabkan embun terbentuk di kaca. Penyebab lainnya adalah kelembapan dalam kabin mobil karena paparan partikel air dari pendinginan udara AC. Sebelum mengganggu visibilitas dan keamanan berkendara, lakukan service AC tiap tiga bulan sekali untuk mencegah proses pengembunan. Manfaatkan fitur resirkulasi pada mobil untuk mengalirkan udara dari luar ke dalam tanpa mengubah suhu AC, sehingga mencegah perbedaan suhu yang dapat membuat embun terbentuk di kaca mobil.

    Rem tidak pakem

    Ketika berkendara di atas permukaan jalan yang basah, sistem pengereman mungkin menjadi kurang responsif. Air yang terjebak di antara kampas rem dan cakramnya dapat mengganggu kontak antara kedua komponen tersebut. Untuk menghindari kondisi tersebut, pengendara disarankan melakukan perawatan secara rutin untuk memeriksa kondisi minyak rem dan menggantinya, terutama jika mobil sudah mencapai 40.000 km.

    Selain itu, ban yang sudah aus juga dapat mengurangi traksi sehingga membuat mobil sulit berhenti dalam kecepatan tinggi. Pada ban sudah ada simbol Tread Wear Indicator (TWI) untuk membantu pengendara mengukur batas keausan yang diperbolehkan. Jika kembang ban telah mencapai segitiga TWI, sebaiknya segera mengganti ban.

    Risiko aquaplaning

    Aquaplaning adalah kondisi ketika ban mobil kehilangan kontak dengan aspal karena genangan air. Ini mengakibatkan hilangnya traksi dan ketidakstabilan kendaraan. Hal ini disebabkan oleh ketebalan genangan air dan kecepatan mobil yang tinggi, yang membuat alur ban tidak mampu mengalirkan air dengan efektif. Untuk mencegah aquaplaning, hindari kecepatan di atas 60 km/jam saat hujan. Pastikan juga kondisi ban tidak botak, karena hal ini dapat mengakibatkan ban tidak mampu melakukan pembuangan air dan menyulitkan pengereman, sehingga mobil kehilangan kendali.

    (lua/rgr)



    Sumber : oto.detik.com