li.jumatberkah.com

Author: Import

  • Tips Buat Kamu yang Ingin Bangun Bengkel Rumahan



    Jakarta –

    Detikers mau buat bengkel rumahan, tapi bingung memulai dari mana? Tenang, selain skill yang harus mumpuni, detikers juga bisa memulai menabung aset dengan membeli peralatan bengkel yang berkualitas, namun memiliki harga yang terjangkau,

    Seperti yang disampaikan Chief Marketing Officer Mesin HL, Jerry Riadi, untuk memiliki usaha bengkel rumahan hal yang diperlukan tidak hanya skill, namun alat kerja yang memadai juga bisa menjadi pilihan. Sebut saja seperti mesin kompresor angin buatan lokal yang lebih murah namun memiliki kualitas terbaik seperti Mesin HL.

    Kenapa mesin angin menjadi pilihan pertama untuk para pengusaha muda yang hendak memiliki bengkel rumahan sendiri? Jerry mengatakan seperti mesin Kompresor Angin H&L N1-1/4HP 30L Oiless. Kompresor Portable dengan daya listrik 850 watt dan dengan kapasitas tangki 30 liter ini sangat cocok untuk pengerjaan pengecatan menggunakan spraygun, penggunaan paku tembak (air nailer), pompa ban mobil. Dengan kapasitas tekanan yang mencapai 8 bar, angin yang dihasilkan cukup kencang dan bertenaga.


    “Saat uni Mesin HL telah mengembangkan teknologi perkakas otomotif yang beberapa di antaranya diproduksi dalam negeri. Sampai saat ini kami telah menghadirkan lebih dari 200 item di pasar Indonesia,” ujar Jerry.

    Mesin HL produk lokal buat yang hendak dirikan bengkel rumahan.Mesin HL produk lokal buat yang hendak dirikan bengkel rumahan. Foto: dok. Mesin HL

    Jerry menambahkan untuk yang hendak memiliki usaha bengkel rumahan, selain memiliki peralatan yang berkualitas, pilihlah alat kerja yang memberikan gratis biaya jasa perbaikan seumur hidup, sehingga pelaku usaha tidak merasa rugi.

    “Mesin HL telah memiliki 12 pusat layanan purnajual yang tersebar di seluruh Indonesia, kami akan terus menambah jumlah service center serupa di kota-kota lain di Indonesia. Selain itu, kami juga akan terus berusaha untuk menambah jumlah produk yang Tingkat Komponen Dalam Negeri berpihak pada industri lokal Indonesia,” ucap Jerry.

    Jerry juga menambahkan saat ini Mesin HL telah bekerja sama dengan salah satu influencer ternama, untuk membuktikan bahwa Mesin HL hadir dengan kualitas terbaik untuk pecinta otomotif di Indonesia.

    “Selain membuka bengkel, memodifikasi kendaraan juga menjadi salah satu bagian dalam menuangkan kreativitas penghobi otomotif. Sehingga mereka bisa membuka bengkel yang menawarkan jasa perawatan dan perbaikan kendaraan, namun juga bisa menambah cuan dengan menjalankan bisnis modifikasi. Hanya saja untuk mewujudkan ide-ide kreatif juga butuh tambahan peralatan yang mendukung seperti bor, gerinda, dan mesin las akan menjadi tools penting. Dengan perkakas yang tepat, para penghobi dapat melakukan berbagai modifikasi, mulai dari mengganti aksesoris hingga merombak struktur kendaraan,” tutup Jerry.

    (lth/rgr)



    Sumber : oto.detik.com

  • Biar Nggak Tertipu saat Beli Mobil Bekas, Jangan Lupa Lakukan Ini



    Jakarta –

    Mobil bekas bisa menjadi alternatif bagi konsumen yang ingin beli mobil impian, tapi punya dana yang terbatas. Selain memastikan ketersediaan dokumen legalitas dan pajak masih aktif, calon pembeli juga harus melakukan inspeksi dan memastikan ketersediaan garansi dari sang penjual.

    Inspeksi perlu dilakukan karena calon konsumen tidak mengetahui riwayat atau track record penggunaan dan pemeliharaan mobil dari pemilik sebelumnya. Maka itu perlunya calon pembeli melakukan inspeksi atau pemeriksaan kondisi fisik mobil untuk mengetahui apakah mobil itu bekas banjir atau bekas kecelakaan. Dengan begitu konsumen tidak merasa tertipu saat membeli mobil bekasnya.

    “Langkah berikutnya bisa lakukan sesi test drive singkat sebelum transaksi. Peran test drive ini untuk mengecek kondisi mobil, apakah performa, handling, dan karakter sudah sesuai dengan kebutuhan Anda. Baik dari fungsi ragam fiturnya, hingga sisi ergonomisnya,” bilang Jeffrey Andika selaku Co-Founder dan CEO Otospector.


    Jeffrey juga menegaskan pentingnya jaminan atau garansi dari sang penjual. “Karena mobil yang dijamin oleh garansi tentu akan membuat hati jadi jauh lebih aman, nyaman, dan tenang. Fungsi garansi ini untuk memberikan perlindungan terhadap kerusakan yang disebabkan karena pemakaian serta untuk menanggung biaya perbaikan kerusakan,” sambung Jeffrey.

    Langkah berikutnya adalah pastikan dokumen kendaraan dalam kondisi aman. Artinya, surat-surat legalitas berkendara seperti Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB), lalu Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) harus dipastikan ada.

    Membeli mobil bekas di era modern seperti sekarang ini juga bisa dilakukan secara online. Otospector telah berkolaborasi dengan Tokopedia untuk meluncurkan Program ‘Beli Mobil Bekas Bergaransi’.

    “Semua mobil yang masuk Program ‘Beli Mobil Bekas Bergaransi’ dengan label ‘Lulus Inspeksi’ dipastikan mobil itu bebas tabrakan besar, bebas terendam banjir, serta kondisi mesin dijamin aman. Sehingga konsumen tak perlu khawatir lagi saat bertransaksi karena mobil sudah diperiksa oleh Otospector sebagai pihak ketiga yang independen dan profesional,” terang Jeffrey.

    “Yang paling menarik adalah, konsumen yang melakukan transaksi melalui Tokopedia bisa mendaftarkan mobilnya untuk mendapatkan Program Garansi Otospector yang akan memberikan layanan klaim biaya perbaikan pada komponen mesin dan transmisi kendaraan hingga Rp 60 juta selama 12 bulan,” tambah Jeffrey.

    (lua/dry)



    Sumber : oto.detik.com

  • Cara Rawat Baterai Mobil Listrik biar Awet



    Jakarta –

    Baterai adalah salah satu komponen paling penting dalam kendaraan listrik. Merawatnya dengan baik adalah kunci untuk memastikan kinerja yang optimal dan umur yang panjang.

    Di bawah ini adalah beberapa tips penting dari Chief Adviser, After Sales, & Technical BYD Auto Japan, Tatsuya Mikami,untuk merawat baterai mobil listrik agar tidak mudah rusak.

    1. Tidak Terlalu Sering Mengisi Daya

    Mikami memberi contoh serupa dengan olahraga, terlalu sering mengisi daya baterai mobil listrik tidak disarankan. Ini bisa dianalogikan dengan terus-menerus melakukan pemanasan tanpa melakukan aktivitas utama. Jadi, pastikan untuk tidak terlalu sering mengisi daya baterai jika tidak diperlukan.


    2. Mengisi Daya Sesuai Waktu yang Disarankan

    Menurut Mikami penting untuk mengisi daya baterai mobil listrik pada waktu yang tepat, sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Ini membantu menjaga kondisi baterai tetap optimal dan mencegah overcharging yang dapat merusak baterai.

    3. Merawat Kapasitas Baterai

    Menghindari penggunaan baterai mobil sampai benar-benar kosong atau diisi penuh dapat berkontribusi pada peningkatan umur baterai. Disarankan untuk menjaga kapasitas baterai dalam kisaran antara 20% hingga 80%. Pendekatan ini akan mengurangi beban yang diterima oleh sel-sel baterai dan mengurangi risiko degradasi yang berlebihan.

    4. Hindari Benturan pada Baterai

    Benturan atau goncangan keras dapat merusak sel-sel baterai dan mengganggu kinerja baterai secara keseluruhan. Seiring dengan itu, sel-sel baterai sangat sensitif terhadap benturan, sehingga penting untuk menghindari situasi yang dapat menyebabkan kerusakan fisik pada baterai.

    5. Perhatikan Tempat Parkir

    Tempat parkir juga dapat mempengaruhi kinerja baterai mobil listrik. Memarkir mobil listrik di area dengan suhu lebih rendah dapat membantu menjaga baterai tetap dingin dan meningkatkan efisiensi. Sebaliknya, hindari memarkir mobil di tempat dengan suhu yang sangat tinggi, karena hal ini dapat mempercepat degradasi baterai.

    6. Hindari Mengisi Baterai sampai 100 Persen

    Kebiasaan mengisi ulang daya sampai penuh, atau mencapai 100 persen, dapat memperpendek usia dan kapasitas baterai mobil listrik. Sebagai gantinya, cobalah untuk mengisi daya hingga sekitar 80-90 persen untuk meminimalkan stres pada sel-sel baterai dan memperpanjang umur baterai secara keseluruhan.

    Dengan mengikuti tips-tips dari Mikami di atas, Anda dapat memastikan bahwa baterai mobil listrik Anda tetap dalam kondisi yang optimal, memberikan kinerja terbaik dan umur yang panjang. Dengan perawatan yang tepat, Anda dapat menikmati pengalaman berkendara yang lancar dan efisien dengan mobil listrik Anda.

    (rgr/rgr)



    Sumber : oto.detik.com

  • Apa Itu Motor Ngejim? Kenali Cara Mencegah Piston Macet


    Jakarta –

    Motor ngejim merupakan istilah untuk piston macet pada sepeda motor. Kondisi ini membuat pengendara kebingungan karena sepeda motor menjadi macet dan sering kali tak bisa dihidupkan sama sekali.

    Simak artikel ini untuk mengetahui apa itu motor ngejim. Ketahui juga apa saja penyebab dan cara pencegahan agar motor tidak ngejim.

    Apa Itu Motor Ngejim?

    Motor ngejim sebetulnya berasal dari istilah bahasa Inggris ‘jam’ yang berarti macet. Sehingga istilah motor ngejim berarti motor macet. Yang dimaksud macet ini sering kali adalah ketika piston macet sampai kendaraan tak bisa distarter.


    Kondisi ini sering mengagetkan pengendara karena mungkin sebelumnya tidak mengalami tanda kerusakan, namun tiba-tiba motornya macet. Kondisi ini bisa terjadi pada kendaraan apa saja, terutama sepeda motor 2-tak.

    Penyebab Motor Ngejim

    Yang sering kali menjadi penyebab motor ngejim adalah masalah oli. Bisa jadi kehabisan oli, kualitas oli, atau distribusi oli yang kurang optimal. Oli yang tidak melumasi seluruh bagian memungkinkan terjadinya gesekan antarkomponen.

    Dilansir dari affmotor.com, oli yang bermasalah bisa membuat macet pada bagian piston, pen piston, silinder, serta head yang ikut rusak.

    Pada motor 2-tak, motor ngejim biasanya karena masalah oli samping yang kurang atau kualitasnya yang jelek. Saat digeber di kecepatan tinggi, kurangnya bensin dan pelumasan membuat motor ngejim.

    Cara Mencegah Motor Ngejim

    Berikut ini beberapa cara mencegah motor ngejim yang dikutip dari channel YouTube Vintage Sentinel:

    1. Gunakan takaran oli samping yang pas.
      Untuk motor baru, standar pabrikan adalah 20 cc per 1 liter. Untuk motor tua, gunakan minimal 25 cc hingga 35 cc per 1 liternya. Ingat untuk tidak kelebihan karena busi cepat menghitam dan motor brebet.
    2. Gunakan oli berkualitas dan jangan sampai kehabisan.
      Untuk motor 2-tak lebih penting untuk diperhatikan oli sampingnya. Berbeda dengan motor 4-tak yang hanya menggunakan oli mesin.
    3. Lakukan pencampuran oli mesin yang tepat.
      Taruh dan masukkan oli samping dulu di dalam tangki BBM sebanyak takaran bensin yang akan dimasukkan, baru kemudian masukkan bensin ke tangki.
    4. Pastikan pompa oli samping dan peralatan yang terkait dengan alat tersebut tidak bermasalah.
    5. Cek seal pengunci yang berhubungan dengan oli dalam kondisi prima dan tidak aus agar oli tidak masuk ke ruang yang tidak semestinya.
    6. Pastikan piston dan ring piston normal, tidak aus atau tidak ada goresan.
    7. Hindari menggeber motor pada top speed.

    Nah, itulah tadi telah kita ketahui apa itu motor ngejim yang berarti motor macet, lengkap dengan penyebab dan pencegahannya.

    (bai/inf)



    Sumber : oto.detik.com

  • Tips Merawat Innova Zenix Hybrid, Ini Cara Mencegah Sistem Hybrid Bermasalah



    Jakarta –

    Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid menjadi salah satu jagoan Toyota di segmen kendaraan elektrifikasi. Bagi pemilik Innova Zenix Hybrid, tentunya wajib mengetahui gimana cara merawat mobil tersebut. Soalnya Innova Zenix Hybrid telah dibekali baterai. Salah dalam perawatan atau penggunaan bisa bikin fungsi hybrid bermasalah.

    Seperti dijelaskan Auto2000 dalam keterangan resmi, pemilik atau pengguna Innova Zenix Hybrid bisa mempelajari seluk-beluk kendaraan, lewat buku petunjuk penggunaan kendaraan yang sering disebut buku manual kendaraan. Buku manual ini juga bisa didapatkan dengan mengunduh file soft-nya di aplikasi MToyota.


    Ventilasi di bawah jok penumpang depan Innova Zenix HybridVentilasi di bawah jok penumpang depan Innova Zenix Hybrid Foto: Dok. Auto2000

    Terkait komponen baterai, salah satu yang penting diketahui para pemilik mobil Zenix Hybrid adalah larangan menutup kisi udara pendingin baterai yang berada di bawah jok penumpang depan.

    Di bagian tersebut ada motor blower yang berfungsi menyalurkan udara dari kabin lewat saluran pendingin (air intake duct). Komponen itu tak dapat beroperasi optimal kalau aliran udara segar terhambat.

    “Akibatnya, pendinginan HV baterai akan terganggu dan suhunya meningkat, sehingga overheat dan kinerjanya menurun. Baterai tak dapat menyimpan listrik yang dihasilkan oleh motor generator saat kondisi charging,” tulis Auto2000.

    “Saat kondisi SOC (State of Charge/pengisian) berada di bawah nilai yang ditetapkan, maka mesin bensin akan hidup terus menerus sebagai sumber tenaga utama kendaraan,” lanjutnya.

    Maka itu, jangan menutup air intake duct HV baterai yang ada di bawah jok penumpang depan Innova Zenix Hybrid. Bagaimana kalau sampai saluran tersebut tertutup secara tidak sengaja?

    Keadaan ini akan membuat pendinginan tak dapat berlangsung dengan baik dan memicu indikator peringatan HV baterai pada panel instrumen menyala. Pengguna mobil dapat melakukan pemeriksaan awal pada air intake duct, tetapi kalau tidak menemukan sumber penyebab di sana, segera bawa mobil ke bengkel.

    (lua/lth)



    Sumber : oto.detik.com

  • Kode Kedipan Lampu MIL Motor Honda dan Artinya


    Jakarta –

    Kedipan lampu motor menjadi indikator dari adanya permasalahan kendaraan tersebut. Saat motor malfungsi atau mengalami kerusakan, lampu malfunction indicator lamp (MIL) akan menyala dan berkedip.

    Tapi, motor yang berkedip tidak melulu menandakan kerusakan. Oleh karena itu, bagi kamu pengguna motor Honda sebaiknya mengetahui arti kode kedipan motor Honda berikut ini.

    Apa Itu Kode Kedipan Motor?

    Dilansir dari situs Astra Honda, MIL pada motor merupakan fitur yang berfungsi sebagai pemberi informasi ke pengendara, terkait kinerja sistem PGM-FI.


    Saat ada kerusakan pada sistem injeksi, lampu indikator yang berada di panel instrumen ini akan berkedip. MIL bekerja berdasarkan informasi Engine Control Module (ECM).

    Ketika lampu MIL menyala 2 detik, secara otomatis ECM akan mendeteksi sistem injeksi untuk mengetahui ada kerusakan atau tidak.

    Saat kondisi normal, ketika kunci kontak diputar ke posisi ON, nantinya lampu indikator MIL akan menyala sekitar 2 detik dan mati kembali. Namun, saat ECM menemukan sesuatu yang tidak normal atau kerusakan di sistem injeksi, lampu indikator MIL akan terus menyala.

    Daftar Kode Kedipan Motor Honda

    Ada sejumlah kode kedipan lampu MIL yang bisa dijadikan informasi kerusakan atau masalah pada rangkaian sistem injektor motor, berikut arti kode kedipan motor Honda:

    • 1 kali kedipan = Sensor Manifold Absolute Pressure (MAP)
    • 7 kali kedipan = Sensor Engine Oil Temperature (EOT) atau Engine Coolant Temperature (ECT)
    • 8 kali kedipan = Sensor Throttle Position (TP)
    • 9 kali kedipan = Sensor Intake Air Temperature (IAT)
    • 11 kali kedipan = Sensor Vehicle Speed (VS)
    • 12 kali kedipan = Injektor
    • 21 kali kedipan = Sensor oksigen
    • 29 kali kedipan = Rangkaian Intake Air Control Valve (IACV)
    • 33 kali kedipan = Engine Control Module (ECM)
    • 52 kali kedipan = Sensor Crankshaft Position (CKP)
    • 54 kali kedipan = Sensor Bank Angle Sensor (BAS)
    • 67 kali kedipan = Front Wheel Speed Sensor (PCX 160)
    • 86 kali kedipan = Speedometer (PCX 160)
    • 91 kali kedipan = Coil Ignition primary circuit malfunction (PCX 150, ADV 150, PCX 160)

    Jika kendaraan memberi kode kedipan motor Honda di atas, sebaiknya bawa motor ke bengkel terdekat. Nantinya, teknisi akan melakukan pemeriksaan dan perawatan menyeluruh agar motor bisa kembali ke kondisi yang baik.

    (khq/inf)



    Sumber : oto.detik.com

  • 5 Tips Cek Pajak Kendaraan DKI Jakarta Instan dan Mudah Tanpa NIK


    Jakarta –

    Sebagai warga negara yang baik tentunya kita harus taat membayar pajak. Salah satu pajak yang harus kita bayar dan sering bersinggungan dengan sebagian besar masyarakat kita yaitu pajak kendaraan.

    Namun terkadang pengecekan masa pajak yang berlaku dianggap merepotkan, rumit, dan sedikit mengganggu bagi kita yang ingin mengurus pajak. Padahal sebenarnya pengecekan pajak kendaraan kini sangat mudah bahkan bisa dilakukan tanpa NIK.

    Nah khusus warga Jakarta atau pemilik kendaraan bermotor Jakarta, berikut cara mengecek pajak kendaraan mudah dan instan tanpa NIK beserta langkah-langkahnya


    Cara Cek Pajak Kendaraan Jakarta Tanpa NIK

    Berikut ini beberapa cara yang bisa Anda coba untuk mengecek pajak kendaraan dengan mudah tanpa memasukkan nomor NIK.

    Cek Melalui Website Samsat Pemerintah DKI Jakarta

    Cara yang pertama bisa melalui laman website resmi Samsat Pemprov DKI Jakarta.

    1. Buka laman https://samsat-pkb2.jakarta.go.id/ melalui smartphone atau laptop Anda.
    2. Masukkan nomor polisi pada kolom yang tersedia. Tersedia juga kolom NIK tapi opsional. (Pengecekan tetap bisa dilakukan tanpa memasukkan nomor NIK).
    3. Selanjutnya klik proses dan keluar informasi mengenai pajak kendaraan Anda.

    Cek Melalui Layanan SMS DKI Jakarta

    Cara yang kedua terbilang cukup simpel karena tidak membutuhkan koneksi internet karena melalui layanan SMS.

    1. Buka SMS dan buatkan pesan baru dengan format: INFO(spasi)RANMOR(spasi)nomor kendaraan tanpa spasi.
      – Contoh: INFO RANMOR B1111UAN
    2. Kirim ke 8893.
    3. Tunggu Tunggu SMS balasan dari Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya. Setelah itu pemilik kendaraan akan mendapatkan informasi berupa merek, tipe, warna, masa berlaku STNK, hingga jatuh tempo perpanjangan STNK kendaraan.

    3. Melalui Aplikasi Cek Ranmor DKI Jakarta

    Selanjutnya pengecekan juga bisa dilakukan melalui aplikasi Cek Ranmor DKI Jakarta.

    1. Silakan unduh aplikasi Cek Ranmor DKI Jakarta melalui Play Store di smartphone Anda.
    2. Registrasi melalui akun Google untuk mengakses layanan yang disediakan.
    3. Masukkan detail plat nomor kendaraan dan tekan proses.
    4. Kemudian akan keluar informasi mengenai nomor polisi, merek, model, jenis, masa pajak, hingga jumlah pajak yang harus dibayarkan di DKI Jakarta, beserta informasi mengenai denda jika ada.

    4. Cek Melalui e-Samsat

    Selain melalui aplikasi sebelumnya, Anda juga bisa mengecek melalui aplikasi e-Samsat.

    1. Unduh aplikasi e-Samsat dari smartphone atau tablet, baik Android ataupun iOS.
    2. Masukan nomor polisi dari kendaraan yang ingin Anda cek.
    3. Nanti akan muncul informasi yang cukup lengkap dari kendaraan tersebut.

    5. Cek Melalui USSD

    Cara yang terakhir adalah melalui USSD (Unstructures Supplementary Service Data). Berikut caranya:

    1. Buka telepon dan tekan *368*1# melalui ponsel Anda.
    2. Tekan 2 untuk Info Pajak Ranmor.
    3. Masukan nomor kendaraan yang akan dicek.
    4. Tekan OK dan akan keluar informasi lengkapnya.

    Itu dia beberapa tips mengecek pajak kendaraan bermotor dengan instan tanpa NIK untuk DKI Jakarta. Mudah bukan?

    (inf/inf)



    Sumber : oto.detik.com

  • Cuci Robotik Bikin Baret Bodi Mobil Nggak Sih?



    Jakarta –

    Musim hujan yang masih mengguyur di berbagai wilayah kerap membuat mobil kesayangan kita terlihat kusam. Bahkan terkadang hal tersebut membuat kita sebagai pengendara malas mencuci kendaraan karena selain bakal hujan lagi, waktu pengerjaan yang lama membuat kita enggan mencuci mobil.

    Jika keadaan demikian, cuci mobil robotik bisa menjadi pilihan. Karena cuci mobil robotik jauh lebih efisien dalam hal waktu. Tapi kira-kira aman nggak ya? Bakal bersih tidak ya? Atau jangan-jangan malah menimbulkan baret kecil-kecil yang kurang sedap dipandang mata?

    Direktur Operasional, Allan Novatan, saat memperkenalkan Autoglaze-Turbowash (Yigoli Carwash) di BSD Extreme Park, BSD City, Tangerang, menjelaskan ada beberapa penyebab yang membuat bodi mobil jadi baret kecil setelah mencuci mobil dengan sistem robotik.


    “Semua usaha cuci mobil pasti mengatakan kalau cucian mereka pasti bersih. Namun tips untuk memilih tempat cuci mobil, pastikan lokasi cuci mobil itu juga bersih. Jika lokasi tempat pencucian mobil itu kotor, bagaimana mereka bisa membersihkan mobil pribadi kita. Kedua, mencuci mobil sangat berhubungan dengan kain lap, kalau lap-nya hitam mending tidak usah dicuci, berbeda dengan di lokasi kami (Yigoli Robotics), kami punya sistem rotasi lap dan kain microfiber kami langsung kami cuci di laundry (tempat pencucian pakaian),” kata Simon.

    “Lalu sistem cuci robotik buat mobil jadi baret? Baret alus itu drush yang sudah kaku, atau jangan-jangan di lap-nya yang menyebabkan baret-baret,” ucap Simon.

    Sebagai catatan, perusahaan Yigoli Robotics adalah pelopor dalam bidang robotika layanan, khususnya di bidang otomotif. Berdedikasi terhadap solusi inovatif dan otonom telah membawa Yigoli menjadi pionir dalam bidang sistem pencucian mobil tanpa pengawasan.

    Cuci mobil robotik Yigoli Robotics.Cuci mobil robotik Yigoli Robotics. Foto: dok. Turbowash

    Untuk pasar Indonesia, Perusahaan Yigoli bekerjasama langsung dengan Autoglaze yang sudah berpengalaman di bidang salon dan cuci mobil, dengan menggunakan brand Turbo Wash. Turbowash kini hadir di BSD Extreme Park sejak Februari 2024 dan akan Grand Opening pada 9 Maret 2024, tepatnya di BSD Extreme Park, BSD City, Jalan Damai Forresta, Sampora, Tangerang, Banten.

    Berbeda dengan mesin cuci mobil robotik lainnya, mesin carwash ini diklaim menjadi yang pertama menggunakannya sistem cuci cepat, irit air dan bahan baku shampoo maupun Wax serta ramah lingkungan yaitu sistem air daur ulang sehingga tidak merusak lingkungan.

    CEO/Founder Autoglaze, Robby Kurnia, menjelaskan cuci mobil turbowash robotik Yigoli akan ikut didirikan di SPBU.

    “Jadi nanti kita ada beberapa konsep, tergantung dari luas lahan dan market yang ada. Contohnya di sini, marketnya ada dan lahannya juga luas. Kalau lokasinya luas, kita akan bisa siapkan vacuum. Jadi memang tergantung space-nya. Tapi ke depannya kita akan taruh juga, akan banyak experience yang bisa kita taruh di sana seperti dengan Pertamina, Shell dan BP,” kata Robby.

    “Tapi kalau space-nya kecil, berarti kita enggak ada vacuum-nya dan enggak perlu ada orangnya. Jadi tergantung marketnya dan spacenya. Kalau ada space ya kita buka vacuumnya, seperti yang ada sekarang. Mengenai insurance, saat ini kita sudah menggandeng insurance. Mesinnya saya asuransi kalau ada huru-hara, atau mesin mengalami masalah. Otomatis itu nanti kita ganti. Jika mobil yang mengalami rusak akan kami ganti,” ucapnya.

    Cuci mobil robotik Yigoli Robotics.Cuci mobil robotik Yigoli Robotics. Foto: dok. Turbowash

    Saat ini carwash robotik Yigoli memiliki 3 pilihan tipe pencucian, di antaranya:

    1. Car Wash Express: Rp 30.000 (pengerjaan hanya sekitar 4 menit).
    2. Car Wash Deluxe+Wax: Rp 40.000 (pengerjaan hanya sekitar 7 menit).
    3. Car Wash Ultimate+Double Wax: Rp 60.000 (pengerjaan hanya sekitar 9 menit)

    Opsi tambahan: Vacuum Interior + Semir Ban: Rp 20.000

    (lth/rgr)



    Sumber : oto.detik.com

  • Ini Beda Jalur dan Lajur di Jalan, Jangan Salah!


    Jakarta –

    Jalur dan lajur adalah kata yang mirip, tetapi memiliki arti yang berbeda. Meski sering dijumpai di jalan, mungkin masih banyak dari kita yang belum tahu perbedaannya.

    Simak artikel ini untuk mengetahui beda jalur dan lajur, lengkap dengan penggunaan dan jenisnya.

    Beda Jalur dan Lajur

    Berdasarkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia Nomor 5 Tahun 2023 Tentang Persyaratan Teknis Jalan dan Perencanaan Teknis Jalan, berikut ini beda antara jalur dan lajur:


    Jalur adalah bagian jalan yang dipergunakan untuk lalu lintas kendaraan. Sedangkan lajur adalah bagian dari jalur yang memanjang dengan ataupun tanpa marka jalan yang memiliki lebar cukup untuk dilewati satu kendaraan.

    Misalnya jalan tol Semarang-Solo dibagi menjadi dua jalur, yaitu jalur dari Semarang ke Solo dan jalur dari Solo ke Semarang.

    Di tiap jalur dibagi lagi menjadi tiga lajur, yaitu lajur lambat, lajur cepat, dan lajur untuk mendahului.

    Penggunaan Jalur dan Lajur

    Penggunaan jalur dan lajur diatur dalam Pasal 108 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ).

    • Setiap pengguna jalan wajib menggunakan jalur jalan sebelah kiri.
    • Sepeda motor, kendaraan bermotor yang kecepatannya lebih rendah, mobil barang, dan kendaraan tidak bermotor berada pada lajur kiri jalan.
    • Lajur sebelah kanan hanya boleh digunakan bagi kendaraan dengan kecepatan lebih tinggi, akan membelok kanan, mengubah arah, atau mendahului kendaraan lain.

    Jenis-jenis Jalur dan Lajur

    Dilansir dari penelitian di situs e-journal.uajy.ac.id, ada beberapa jenis jalur dan lajur jalan, antara lain sebagai berikut:

    1. Jalan Dua Jalur Dua Arah Tak Terbagi

    Jalan ini memiliki dua jalur dengan arah berlawanan. Setiap jalur terdapat satu lajur kendaraan. Antara jalur satu dengan lainnya tidak dipisahkan oleh median jalan.

    2. Jalan Empat Lajur Dua Arah

    Jalan ini memiliki dua jalur yang berlawanan arah, Setiap jalur dibagi menjadi dua lajur. Antara jalur satu dengan yang lain bisa dipisahkan median maupun tidak dipisahkan median jalan.

    3. Jalan Enam Lajur Dua Arah Terbagi

    Jalan ini memiliki dua jalur yang berlawanan arah, Setiap jalur dibagi menjadi tiga lajur, sehingga total ada enam lajur. Antara jalur satu dengan yang lain dipisahkan oleh median jalan.

    4. Jalan Satu Arah

    Jalan ini hanya memiliki satu jalur di mana seluruh pengendara wajib melaju ke satu arah yang sama. Di jalur ini bisa terdiri dari satu atau lebih lajur.

    Nah, sekarang detikers sudah paham kan beda jalur dan lajur di jalan? Jangan sampai keliru memahaminya ya.

    (bai/inf)



    Sumber : oto.detik.com

  • 7 Ciri Oli Gardan Motor Harus Diganti, Jangan Sampai Terlambat


    Jakarta –

    Oli gardan menjadi salah satu jenis oli yang dibutuhkan pada motor dan mobil matic selain oli mesin. Pelumas ini dibutuhkan untuk melicinkan komponen transmisi otomatis. Jadi, ketika saling bergesekan tidak ada komponen yang cepat rusak.

    Motor manual mungkin hanya memerlukan oli mesin, tapi motor matic membutuhkan oli gardan yang harus diganti dengan rutin. Ketahui ciri-ciri oli gardan motor yang harus diganti berikut ini.

    Ciri-ciri Oli Gardan Motor Harus Diganti

    Penggantian oli gardan sendiri lebih lama dibandingkan oli mesin. Oli ini butuh waktu yang lama diganti, sebab tak mudah rusak terpengaruh panas seperti oli mesin. Namun, pemilik kendaraan tidak boleh lupa dalam mengganti oli gardan. Sebab, jika oli gardan sudah harus diganti akan muncul tanda-tanda berikut:


    1. Muncul Suara Bising

    Ketika oli gardan motor matic habis dan perlu diganti, akan terdengar suara bising yang cukup mengganggu dari arah box CVT. Mengutip laman Suzuki, adapun letak dari box CVT adalah di gardan atau roda belakang.

    Suara bising yang timbul disebabkan karena fungsi oli gardan sebagai penggerak transmisi otomatis sudah tidak kental atau mulai terlihat encer.

    Saat daya lumas oli gardan berkurang, otomatis gesekan antar komponen transmisi dalam box gardan tidak terlumasi dengan baik. Hal ini lah yang menimbulkan suara bising.

    2. Kendaraan Terasa Lebih Bergetar

    Tak hanya suara bising, saat oli gardan perlu diganti, motor akan terasa bergetar di bagian bodi dan stangnya. Bahkan, pada kondisi halus, getaran akan terasa lebih kencang.

    Kalau ingin memastikan apakah getaran tersebut disebabkan oleh kerusakan akibat oli, kamu bisa mencoba melewati jalan turunan. Sebab, saat melalui jalan menurun, getaran akan semakin kencang.

    Hal ini terjadi karena gardan yang menahan beban dari motor sudah tidak bekerja lagi. Tentunya disebabkan karena oli yang tidak mampu melumasi dengan baik.

    Ciri selanjutnya adalah performa kendaraan terasa semakin menurun. Contohnya, akselerasi yang berjalan lambat atau kecepatan maksimum yang semakin terbatas.

    4. Suhu Gardan Meningkat

    Suhu gardan yang meningkat atau overheating juga menjadi ciri dari oli gardan yang perlu diganti. Hal tersebut disebabkan karena gardan tidak mendapat pelumasan dengan baik. Sehingga timbul gesekan antara komponen yang ada dan meningkatkan suhu hingga overheating.

    5. Oli Gardan Terkontaminasi

    Saat oli gardan terkontaminasi, kinerja mesin menjadi terganggu. Untuk motor matic, tingkat kekentalan oli gardan harus berkisar antara 140 atau SAE 90.

    Lama kelamaan seiring pengoperasian kendaraan matic, tingkat kekentalan pada oli gardan akan semakin berkurang dan terkontaminasi. Hal ini menjadi pertanda bahwa oli gardan habis dan harus segera diganti.

    6. Bau yang Menyengat

    Jika muncul bau menyengat seperti gosong ketika menyalakan motor, maka itu berarti oli gardan harus diganti. Menurut laman Planet Ban, bau tersebut dikarenakan panas yang berlebih atau kotoran yang mengendap dalam CVT.

    7. Perubahan Konsistensi Oli

    Ketika kualitas oli menurun, maka konsistensi teksturnya akan berubah. Adapun cara mengetahuinya yaitu dengan memasukkan obeng 15 cm ke bagian belakang CVT. Cek kondisi oli yang menempel pada obeng.

    Apabila oli encer, berbusa, serta ada endapan kerak di dalamnya, maka oli perlu diganti. Sebab, oli sudah tercampur dengan kotoran dan busa merusak komponen mesin. Pastikan obeng yang dipakai dalam keadaan kering.

    Kapan Oli Gardan Harus Diganti?

    Menurut wawancara detikOto sebelumnya dengan Technical Specialist PT. Pertamina Lubricants (PTPL), Brahma Putra Mahayana, pada penggunaan normal, oli transmisi atau oli gardan motor sebaiknya diganti setiap 12.000 km atau 12 bulan sekali. Jika pemakaian berat atau motor selalu dipakai jarak jauh, maka lebih baik jika durasinya dipercepat.

    “Coba ganti dengan perbandingan 2:1. Penggantian oli transmisi dilakukan setelah dua kali ganti oli mesin,” kata Brahma.

    Itulah tujuh ciri-ciri oli gardan motor yang harus diganti. Pastikan kamu mengganti oli gardan sebelum kendaraan mengeluarkan suara berisik atau bergetar seperti yang disebutkan ya detikers.

    (elk/row)



    Sumber : oto.detik.com