li.jumatberkah.com

Tag: penyebabnya

  • 5 Ciri-ciri Komstir Rusak, Kenali Penyebab dan Kapan Harus Diservis


    Jakarta –

    Komstir merupakan komponen yang berkaitan dengan setang motor. Meski komstir adalah bagian yang kecil dan ringan, fungsinya sangat besar hingga mempengaruhi kenyamanan dan keselamatan berkendara.

    Pengendara sebaiknya mengetahui ciri-ciri komstir rusak, sehingga bisa segera diperbaiki jika diperlukan. Jika tidak segera diperbaiki, hal ini bisa menimbulkan masalah besar.

    Simak artikel ini untuk mengetahui 5 ciri-ciri komstir rusak, lengkap dengan penyebab, dan kapan harus mengecek kondisi komstir agar tidak membahayakan.


    Ciri-ciri Komstir Rusak

    Dirangkum dari situs Federal Oil dan Honda Mitra Jaya, berikut 5 ciri-ciri komstir motor mulai rusak:

    1. Setang Motor Bergetar

    Ciri-ciri komstir rusak yang pertama adalah setang terasa bergetar. Biasanya getaran akan terasa ketika motor dikendarai dalam kecepatan tinggi.

    Getaran ini berbeda dengan getaran dari gerakan roda. Getaran akibat komstir rusak terasa kencang dan motor menjadi kurang stabil.

    2. Sulit Dikendalikan

    Komstir yang rusak bisa membuat setang sulit dikendalikan, misalnya ketika digunakan untuk berbelok, setang motor terasa kaku atau berat, maupun terkunci di tengah.

    Jika hal ini terjadi, kemungkinan komstir motor sudah rusak. Dalam posisi diam, cek setang dengan menggerakkannya ke kanan dan kiri, apakah ada hambatan atau terasa berat.

    3. Terdengar Bunyi Kasar

    Ciri-ciri lainnya adalah terdengar bunyi kasar seperti ‘glutuk’ di bagian setang. Bunyi yang kasar tersebut biasanya muncul melakukan pengereman menggunakan rem depan.

    Selain saat mengerem, bunyi ini juga bisa terdengar ketika detikers melewati jalan yang tidak rata.

    4. Ada Celah pada Setang

    Komstir yang rusak membuat adanya celah pada setang. Ini membuat setang terasa longgar dan terasa goyang-goyang atau tidak stabil. Saat posisi diam, coba gerakkan setang ke depan dan belakang, rasakan apakah ada pergerakan yang tidak wajar.

    5. Rem Kurang Pakem

    Celah pada setang akibat komstir rusak juga bisa berpengaruh dengan pengereman. Rem bisa jadi kurang pakem hingga terasa seperti rem blong.

    Penyebab Komstir Rusak

    Untuk mencegah kerusakan komstir maupun setang, detikers sebaiknya mengetahui penyebab komstir rusak. Berikut beberapa penyebab yang dikutip dari situs dealer resmi Honda Nusantara Surya Sakti (NSS) Group:

    • Sering menerjang jalan berlubang atau kontur jalan yang rusak dengan kecepatan tinggi.
    • Faktor usia yang sudah melebihi lima tahun. Ini berisiko membuat komstir berkarat.
    • Cuaca panas dan hujan yang bergantian membuat risiko korosi lebih tinggi.
    • Ketika komstir jarang diservis atau dibersihkan, maka kotoran akan menumpuk di bola-bola bearing.
    • Kemungkinan lainnya seperti motor ambruk atau kecelakaan.

    Kapan Harus Cek Komponen Komstir Motor?

    Berdasarkan laman Federal Oil, pengecekan komstir sebaiknya dilakukan rutin setiap 4.000 km dalam kondisi normal. Namun jika pemakaian sehari-hari yang melewati jalan rusak dengan kecepatan tinggi, maka harus lebih sering dicek.

    Saat melakukan servis rutin di bengkel, mintalah kepada montir untuk mengecek komstir motor. Sebab beberapa bengkel biasanya hanya mengecek bagian mesin dan pengereman.

    (bai/row)



    Sumber : oto.detik.com

  • 9 Dampak Mobil Sering Terjebak Macet Seperti Saat Mudik


    Jakarta –

    Situasi macet, termasuk saat mudik perlu diwaspadai oleh pengguna mobil karena bisa berdampak buruk bagi mesin dan komponennya. Risiko makin besar seiring makin seringnya terjebak macet.

    Dampak Mobil Sering Terjebak Macet

    Berikut ini sejumlah dampak mobil sering terjebak macet yang dirangkum dari situs Pertamina Lubricants dan Suzuki Indonesia:

    1. Mesin Terlalu Panas

    Dampak utama dari macet adalah mesin yang menjadi panas atau overheating. Hal ini terjadi karena mobil terus berjalan dengan kecepatan sangat rendah, sehingga aliran udara yang masuk ke dalam radiator terhambat dan membuat suhu mesin naik.


    Mesin yang terlalu panas akan berdampak pada hal lain, seperti merusak komponen-komponen mesin, bahkan bisa menyebabkan kerusakan permanen jika tidak segera diatasi.

    2. Mobil Terbakar

    Masalah overheat karena macet juga bisa membuat mobil terbakar. Dalam beberapa kasus kebakaran mobil, penyebabnya adalah kombinasi mesin overheat, masalah kelistrikan, atau kebocoran bahan bakar.

    Hal ini biasanya terjadi pada mobil yang kurang perawatan. Untuk itu selalu cek kondisi kabel listrik dan saluran bahan bakar sebelum melakukan perjalanan panjang. Waspadai juga ketika muncul asap atau bau terbakar, maka segera matikan mesin dan keluar dari mobil.

    3. Merusak Komponen Rem

    Kondisi macet membuat pengemudi lebih sering menggunakan rem karena lebih sering berhenti. Dengan demikian, rem juga bisa mengalami overheat sehingga mudah menyebabkan kerusakan komponen, misalnya kampas rem dan cakram.

    Suhu mesin yang naik signifikan akibat macet membuat oli lebih cepat teroksidasi dan tercemar partikel kotoran. Hal ini membuat kualitas oli menurun dan mengurangi kemampuan pelumasannya.

    Kualitas oli yang tidak prima juga akan meningkatkan risiko gesekan dan keausan pada komponen mesin. Pastikan untuk mengganti oli sebelum mudik.

    5. Komponen Transmisi Rusak

    Selain rem, komponen transmisi bisa cepat rusak akibat mobil sering terjebak macet. Terutama pada mobil bertransmisi otomatis, komponennya harus bekerja lebih keras karena mobil terus menerus melakukan stop and go.

    Ketika transmisi bekerja lebih berat, akan terjadi overheating pada sistem transmisinya dan membuat komponen cepat rusak. Untuk itu, saat berhenti lama, sebaiknya pindahkan tuas ke posisi netral.

    6. Boros Bahan Bakar

    Saat macet, mesin mobil akan terus bekerja meski tanpa bergerak. Meski demikian, pembakaran akan tetap terjadi, sehingga bahan bakar lama kelamaan akan cepat habis dibandingkan dalam kondisi lalu lintas normal.

    7. Polusi Udara

    Kemacetan juga menyebabkan polusi udara yang terpusat pada satu area. Hal ini bisa menyebabkan masalah lingkungan dan masalah kesehatan pada pengemudi serta penumpang.

    Gas karbon monoksida (CO) dari banyak kendaraan bisa dengan mudah masuk ke dalam kabin mobil melalui celah ventilasi. Hal ini bisa menyebabkan pusing, mual, hingga keracunan.

    8. Dampak Kelelahan dan Stres

    Dampak lain pada manusia adalah kelelahan dan stres. Mengemudi dalam waktu lama tanpa pergerakan signifikan akan menurunkan konsentrasi dan kondisi fisik. Emosi juga bisa meningkat akibat macet, sehingga risiko terjadi pertengkaran dengan pengguna jalan lain semakin besar.

    9. Pengeluaran Membengkak

    Terakhir, karena banyak dampak negatif yang telah disebutkan di atas, maka pengeluaran bisa semakin membengkak, mulai dari memperbaiki kerusakan mesin, rem, transmisi, hingga bahan bakar yang boros.

    Risiko macet saat mudik, atau dalam kehidupan sehari-hari, tentunya harus dipertimbangkan pengguna mobil. Untuk mencegah risiko ini, pengendara bisa memilih rute atau mengatur jadwal perjalanan agar terhindar dari macet.

    (bai/row)



    Sumber : oto.detik.com

  • Ini 8 Tanda-tanda Aki Motor Lemah, Sulit Menyala hingga Lampu Redup


    Jakarta –

    Aki merupakan komponen penting dalam sepeda motor. Namun, seiring waktu aki bisa melemah atau soak akibat penggunaan.

    Jika aki sudah lemah, detikers akan kesulitan untuk menyalakan motor karena tidak ada aliran listrik. Salah satu solusinya adalah dengan mengganti aki soak dengan yang baru.

    Meski sudah diganti, detikers perlu tahu tanda-tanda aki motor sudah lemah, sehingga tak perlu khawatir motor tiba-tiba mati saat di jalan. Apa saja ciri-ciri aki motor sudah lemah? Simak dalam artikel ini.


    Tanda-tanda Aki Motor Lemah

    Ada sejumlah tanda-tanda aki motor sudah lemah sehingga perlu diganti dengan yang baru. Dilansir situs Suzuki Indonesia, berikut ciri-cirinya:

    1. Motor Sulit Dihidupkan

    Tanda-tanda yang pertama adalah mesin motor sulit dihidupkan. Hal ini umum dialami banyak pengendara, terutama pada sepeda motor yang tidak digunakan dalam waktu cukup lama, sehingga daya aki sudah menurun.

    2. Reaksi Starter yang Minim

    Untuk menghidupkan sepeda motor bisa menggunakan starter. Namun, jika aki sudah lemah maka mesin motor tidak akan hidup meski sudah menekan starter berkali-kali.

    Selain itu, jika motor distarter dan terdengar bunyi “klik”, itu tandanya aki tidak mampu menyediakan daya listrik yang cukup untuk mengoperasikan starter motor.

    3. Suara Klakson Lemah

    Untuk mengetahui apakah aki motor sudah lemah atau belum, kamu bisa mengeceknya dari suara klakson. Jika suara klakson terdengar kecil atau tidak nyaring, hal itu menandakan jika aki sudah soak dan perlu segera diganti.

    4. Tampilan Speedometer Hilang

    Saat ini, banyak sepeda motor keluaran terbaru yang telah mengusung speedometer digital. Apabila tampilan speedometer tiba-tiba redup atau mengalami malfungsi, bisa jadi disebabkan oleh aki yang lemah.

    Sebab, aki soak tidak dapat memberikan daya yang dibutuhkan untuk mengoperasikan komponen elektronik motor, salah satunya speedometer. Maka dari itu, saat aki lemah akan mempengaruhi fungsi speedometer.

    5. Lampu Motor Redup

    Pada umumnya, lampu motor akan mengeluarkan cahaya yang terang saat motor dinyalakan. Namun jika aki sudah lemah, hal itu membuat lampu motor menjadi redup karena aki tidak dapat menyuplai daya listrik yang cukup untuk penerangan.

    6. Tegangan Aki Berkurang

    Ciri-ciri selanjutnya adalah tegangan aki berkurang. Biasanya, aki normal memiliki tegangan sekitar 12,3 volt sampai 12,6 volt ketika mesin dalam keadaan mati. Apabila mesin dalam kondisi menyala dan dikendarai, tegangan aki berada di sekitar 13,7 volt sampai 14,2 volt.

    Jika ragu aki masih bagus atau sudah lemah, cobalah mengecek tegangan aki. Apabila tegangan aki berada di bawah 12 volt saat motor dihidupkan, hal itu bisa menandakan jika aki sudah lemah.

    7. Tarikan Motor Terasa Berat

    Untuk motor injeksi, apabila tarikan motor terasa berat, tidak responsif, atau terasa pelan saat akselerasi, itu bisa menandakan kalau aki sudah lemah sehingga tidak dapat menyuplai daya listrik yang cukup.

    8. Usia Aki Lebih dari 2 Tahun

    Pada umumnya, masa pakai aki motor rata-rata adalah dua tahun atau lebih. Jika sudah memasuki usia tersebut, maka kemungkinan aki tidak berfungsi secara optimal sehingga mengalami soak. Meski begitu, hal ini juga dipengaruhi oleh kualitas aki, kondisi pemakaian, dan cara merawatnya.

    Penyebab Aki Motor Cepat Rusak

    Sebagai pemilik kendaraan, detikers juga perlu mengetahui apa penyebab aki motor cepat rusak. Mengutip laman Astra Otoshop, berikut sejumlah penyebabnya.

    1. Overcharging

    Overcharging merupakan kondisi saat aki motor terisi daya melebihi kapasitas maksimalnya. Hal itu menyebabkan overcharging yang meliputi penggunaan charger tidak sesuai atau rusak, kelistrikan motor bermasalah, dan modifikasi motor yang mengakibatkan fungsi aki terganggu.

    Overcharging aki akan berdampak buruk pada aki motor, mulai dari mengurangi keawetan aki, membuat aki cepat tekor atau kehilangan voltase, serta bisa merusak komponen motor lainnya.

    2. Undercharging

    Selain itu, undercharging juga dapat memuat aki motor cepat rusak. Kondisi ini membuat aki tidak memiliki daya yang cukup untuk menjalankan motor dan akhirnya menjadi tekor.

    Ada beberapa faktor yang menyebabkan terjadinya undercharging, seperti spul atau kiprok yang rusak, penggunaan charger tidak sesuai, atau terdapat masalah pada sistem kelistrikan di sepeda motor.

    Dampak dari aki undercharging bisa menyebabkan performa motor tidak optimal, daya tahan aki menurun, dan memicu terjadinya kerusakan pada komponen motor lainnya.

    3. Korosi dan Kontaminasi

    Korosi dapat terjadi saat asam sulfat dalam aki bereaksi dengan udara atau bahan lain. Sementara itu, kontaminasi terjadi saat partikel kotoran atau zat asing masuk ke dalam aki motor. Kondisi ini dapat terjadi karena aki sudah tua, adanya kebocoran asam sulfat, atau kurang perawatan.

    4. Penggunaan Aki yang Tidak Tepat

    Aki yang digunakan secara tidak tepat juga bisa memperpendek usia pakai aki itu sendiri. Hal tersebut meliputi jarangnya melakukan perawatan aki atau penggunaan komponen motor yang membutuhkan daya listrik besar, tapi tidak dilakukan pengisian ulang yang cukup.

    Itu dia delapan tanda-tanda aki motor lemah atau sudah soak. Semoga artikel ini bermanfaat!

    (ilf/fds)



    Sumber : oto.detik.com

  • Cara Menghitung Konsumsi BBM untuk Perjalanan Mudik Lebaran


    Jakarta –

    Banyak masyarakat yang memilih mudik menggunakan mobil pribadi. Namun, ada banyak hal yang harus diperhitungkan sebelum berangkat mudik naik mobil, salah satunya konsumsi bahan bakar.

    Bagi detikers yang menggunakan kendaraan konvensional, disarankan untuk menghitung konsumsi BBM saat perjalanan mudik. Hal ini dapat membantu menghitung berapa rata-rata konsumsi BBM dan uang yang dikeluarkan untuk membeli bensin.

    Nah, ada dua cara mudah untuk menghitung konsumsi BBM selama perjalanan mudik. Bagaimana caranya? Simak dalam artikel ini.


    Cara Menghitung Konsumsi BBM untuk Perjalanan Mudik

    Mengutip laman Wuling Indonesia, setidaknya ada dua cara yang bisa dilakukan untuk menghitung konsumsi BBM, yakni dengan metode full to full dan pengukuran lewat Multi-Information Display (MID). Berikut penjelasannya:

    1. Menghitung Konsumsi BBM Melalui MID

    Mobil keluaran terbaru kini telah mengusung fitur Multi-Information Display (MID). Layar digital di dekat odometer ini berfungsi untuk memberikan informasi tambahan kepada pengemudi, salah satunya mengecek konsumsi bahan bakar.

    Pengemudi dapat mengetahui konsumsi BBM secara otomatis berkat bantuan Electronic Control Unit (ECU) sesuai bensin yang disuplai oleh injektor. Untuk mengetahui jumlah konsumsi bahan bakar, detikers bisa mengeceknya pada kolom average fuel consumption atau umumnya disingkat menjadi ‘AVG’.

    2. Menghitung Konsumsi BBM Melalui Metode Full to Full

    Untuk mobil yang tidak dilengkapi dengan MID, ada cara lain untuk menghitung konsumsi bahan bakar, yakni lewat metode full to full. Cara ini dilakukan dengan menghitung total jarak tempuh yang sudah dilalui, kemudian membaginya dengan jumlah bahan bakar yang telah diisi ulang.

    Agar tidak bingung, simak rumus mengecek konsumsi bahan bakar lewat metode full to full berikut ini:

    (Kilometer akhir – Kilometer awal) / BBM yang telah diisi = Hasil akhir.

    Misalnya, Ahmad mengisi BBM untuk mobilnya sampai full tank. Saat mengisi bensin yang pertama, angka odometer yang tercatat di mobil adalah 2.000 kilometer. Setelah mengisi bensin, Ahmad kembali menggunakan mobil untuk perjalanan mudik.

    Setelah melaju hingga kecepatan 60-100 Km/jam, Ahmad kembali mengisi BBM sampai penuh. Di tahap ini, Ahmad menghitung berapa liter bahan bakar yang diisi ke dalam tangki mobilnya, ternyata mencapai 20 liter.

    Selain itu, Ahmad juga mencatat berapa kilometer jarak yang telah ditempuh setelah terakhir kali mengisi bensin. Ternyata, dia sudah menempuh jarak sejauh 200 Km, sehingga di odometer tercatat 2.200 km.

    Kini, Ahmad tinggal menghitung konsumsi BBM berdasarkan rumus di atas. Perhitungannya sebagai berikut:

    (Kilometer akhir – Kilometer awal) / BBM yang telah diisi = Hasil akhir
    (2.200 – 2.000) / 20 = 10 Km/liter.

    Jadi, konsumsi BBM mobil Ahmad setelah dihitung menggunakan metode full to full adalah 10 Km/liter.

    Perhitungan Konsumsi BBM dapat Berbeda

    Sebagai catatan, hasil perhitungan konsumsi BBM dapat berbeda-beda tergantung oleh berbagai faktor. Dilansir situs Daihatsu, berikut sejumlah penyebabnya:

    1. Kapasitas Mesin

    Perhitungan konsumsi BBM dapat berbeda-beda tergantung dari kapasitas mesin. Saat ini, ada banyak mobil yang memiliki kapasitas mesin yang beragam, mulai dari 1.5 L, 2.0 L, hingga 2.5 L. Kapasitas mesin yang berbeda juga menyebabkan jumlah konsumsi BBM yang tak sama.

    2. Kompresi

    Tak hanya kapasitas mesin, rasio kompresi juga berpengaruh terhadap perhitungan konsumsi BBM. Soalnya, efisiensi BBM selaras dengan rasio kompresi yang dimilikinya. Rasio bahan bakar yang tinggi dapat mengubah energi kimia ke energi mekanis yang jauh lebih besar.

    3. Jenis BBM yang Digunakan

    Menggunakan jenis BBM dengan oktan tinggi dinilai lebih irit bensin ketimbang BBM beroktan rendah. Namun, kamu juga harus menyesuaikan kembali dengan kompresi kendaraan masing-masing, apakah bisa menenggak bensin dengan oktan tinggi atau tidak.

    4. Gaya Berkendara

    Konsumsi BBM juga dipengaruhi oleh gaya berkendara. Misalnya saat menyetir mobil di perkotaan, maka gaya berkendara cenderung santai sehingga lebih irit bahan bakar.

    Lain halnya jika mengendarai mobil ke luar kota dengan kecepatan tinggi atau melintasi banyak tanjakan. Hal ini membuat mesin mobil harus bekerja ekstra sehingga lebih boros bensin.

    Demikian cara menghitung konsumsi BBM dengan mudah untuk perjalanan mudik. Semoga bermanfaat!

    (ilf/fds)



    Sumber : oto.detik.com

  • Jangan Anggap Sepele, Ini 9 Penyebab Ban Motor Goyang


    Jakarta –

    Ban merupakan komponen penting pada sepeda motor. Apabila ban motor goyang saat dikendarai, hal tersebut bisa disebabkan oleh sejumlah masalah.

    Ketika sedang berkendara dan merasakan ban motor goyang, sebaiknya segera menepi atau mencari bengkel terdekat. Sebab, motor akan tidak stabil saat dikendarai sekaligus memicu kerusakan pada komponen lainnya.

    Hal terburuknya adalah ban motor yang goyang membuat kamu sulit mengendalikan motor. Kondisi ini bisa memicu terjadinya kecelakaan hingga menelan korban jiwa.


    Maka dari itu, penting untuk segera memperbaiki ban motor yang mengalami goyang. Lantas, apa penyebab ban motor goyang? Simak penjelasannya dalam artikel ini.

    Penyebab Ban Motor Goyang

    Ada sejumlah penyebab ban motor mengalami goyang atau oleng saat dikendarai. Dilansir situs Astra Motor dan Yamaha Deta, berikut beberapa penyebabnya:

    1. Pemasangan Ban Tidak Rata

    Penyebab yang pertama karena pemasangan ban tidak pas. Saat kamu baru mengganti ban baru, mungkin proses pemasangannya tidak sesuai, sehingga ketika motor dikendarai akan terasa goyang.

    Untuk itu, cobalah kembali ke bengkel semula dan jelaskan kepada mekanik jika ada kesalahan pemasangan ban motor. Pastikan kamu mengecek ban jika terpasang secara pas.

    2. Tekanan Angin Tidak Pas

    Ban motor yang goyang bisa disebabkan oleh masalah kecil, yakni tekanan angin yang tidak pas. Sebab, tekanan angin terlalu tinggi menyebabkan ban jadi keras, sehingga getaran tidak dapat diredam

    Sebaliknya, jika tekanan angin terlalu rendah atau kempis maka ban akan terasa oleng seperti mengalami kebocoran.

    3. Velg Bengkok

    Kondisi velg bengkok atau tidak melingkar sempurna juga bisa menyebabkan motor terasa oleng ketika dikendarai. Masalah ini biasanya masih bisa diatasi dengan cara diservis, tapi jika kerusakannya terlalu parah maka harus mengganti dengan velg baru.

    4. Permukaan Ban Menipis

    Seiring penggunaan, ban motor akan menipis karena terjadi gesekan dengan jalan. Kondisi ban yang menipis juga memicu terjadinya goyang atau oleng pada motor. Bahkan, ban yang sudah tipis dapat dengan mudah mengalami ban bocor.

    5. Bearing Motor Aus

    Bearing merupakan komponen motor yang fungsinya mengurangi gesekan di sejumlah bagian motor, salah satunya adalah roda. Apabila bearing sudah rusak atau aus, maka ban akan berputar tidak stabil atau goyang.

    6. Tekanan Shockbreaker Tidak Seimbang

    Penyebab berikutnya karena tekanan shockbreaker tidak seimbang. Kondisi ini terjadi terutama saat melakukan pengereman, lalu ban motor akan terasa goyang atau oleng.

    7. Oli Garpu Tidak Sesuai

    Mengutip laman Motofomo, garpu motor merupakan bagian suspensi depan motor. Bagian ini berfungsi untuk meredam gesekan atau guncangan saat mengerem, berbelok, atau melalui jalanan yang berlubang.

    Agar kinerjanya optimal, garpu motor membutuhkan oli khusus. Jika oli ini jumlahnya terlalu sedikit atau banyak, maka dapat mempengaruhi ban sehingga terasa tidak stabil saat dikendarai,

    8. Rantai Aus dan Gir Belakang Kendur

    Kondisi rantai yang sudah aus atau gir belakang kendur juga bisa menyebabkan ban motor goyang. Hal ini bisa terjadi pada motor dengan penerus tenaga gerak rantai. Masalah ini akan berdampak pada ban belakang yang terasa goyang.

    9. Motor Pernah Jatuh atau Tabrakan

    Penyebab yang terakhir karena motor pernah jatuh atau mengalami tabrakan. Ketika motor mengalami tabrakan, kondisi itu mungkin menyebabkan sasis motor rusak sehingga membuat ban depan dan belakang menjadi tidak rata atau sejajar. Nah, kondisi tersebut yang memicu ban motor goyang saat dikendarai.

    Itu dia sembilan penyebab ban motor terasa goyang saat dikendarai. Semoga membantu detikers!

    (ilf/fds)



    Sumber : oto.detik.com

  • 3 Warna Asap Knalpot Tanda Mobil Bermasalah



    Jakarta –

    Knalpot mobil kamu keluar asap? Kenali masalah yang mengintai mobil kamu jika keluar asap dari knalpotnya dengan warna tertentu.

    Dikutip Auto2000, salah satu tanda awal masalah pada mobil yang sering diabaikan adalah perubahan pada asap knalpot. Dari asap inilah, pemilik kendaraan seharusnya bisa mengenali apakah proses pembakaran berjalan normal atau justru ada indikasi masalah pada mesin

    “Deteksi awal sanggup mengurangi risiko mobil mengalami kendala hingga sampai merogoh kocek dalam untuk perbaikan mobil. Terkait deteksi dini kerusakan mesin, AutoFamily bisa melakukannya dengan memperhatikan dan mengenali warna gas buang pada knalpot mobil saat mesin pertama dinyalakan di rumah,” jelas Chief Marketing Auto2000 Yagimin dalam keterangan tertulisnya.


    Selain itu, asap knalpot sering kali dijadikan tolok ukur untuk menilai kondisi mesin kendaraan. Warna asap sebenarnya bisa menjadi “bahasa” yang menunjukkan kondisi mesin. Teorinya sederhana, mobil yang sehat seharusnya tidak mengeluarkan asap berwarna, artinya proses pembakaran bahan bakar berlangsung sempurna.

    Namun, anggapan itu tidak selalu benar. Mobil yang knalpotnya tampak bersih belum tentu menghasilkan emisi yang baik. Bisa saja di dalam gas buangnya masih terkandung polutan berbahaya seperti karbon monoksida (CO) atau nitrogen oksida (NOx) akibat adanya gangguan pada sistem mesin. Karena itu, saat ini uji emisi menjadi cara paling akurat untuk mengetahui apakah kendaraan benar-benar ramah lingkungan atau hanya terlihat sehat dari luar.

    Pada mesin dengan bahan bakar bensin, normalnya asap yang keluar tidak terlihat. Paling hanya keluar air sedikit dan asap putih tipis karena pengembunan di pagi hari. Seiring meningkatnya suhu kerja mesin, air dan asap putih tipis tersebut akan hilang. Namun, Ato2000 membeberkan, setidaknya ada tiga warna asap knalpot yang harus dipahami.

    1. Asap Knalpot Warna Putih

    Jika asap knalpot putih tebal, berarti ada kendala dalam sistem pembakaran mesin. Umumnya diakibatkan oleh oli yang masuk ke ruang pembakaran mesin dan ikut terbakar. Ring piston yang sudah aus, baik karena usia atau karena faktor lupa ganti oli, menjadi sumber masalah utama.

    Sedangkan untuk mesin diesel, asap putih pekat dari knalpot bisa jadi tanda sistem pembakaran tidak bekerja maksimal. Jumlah solar di ruang bakar terlalu banyak sehingga tidak dibakar sempurna. Penyebabnya adalah masalah pada setting pompa BBM atau sistem injeksi.

    2. Asap Knalpot Warna Abu-abu

    Asap warna ini bisa menandakan katup Positive Crankcase Ventilation (PCV) macet. Fungsi katup PCV adalah untuk mengontrol jumlah uap dan gas yang masuk dari ruang mesin ke intake manifold. Segera periksa ke bengkel jika warna asap knalpot seperti ini.

    3. Asap Knalpot Warna Hitam

    Pada mobil diesel masih dianggap normal meskipun ada ambang batasnya, khususnya kalau terlalu pekat. Namun untuk mobil bensin, asap hitam sudah pasti sebagai tanda pembakaran tidak sempurna. Problem lain yang mengikuti adalah konsumsi bensin boros dan tarikan berat. Biasanya, diiringi oleh mobil yang boros bensin dan tarikan berat, serta gejala knocking atau ngelitik.

    Jika kondisinya seperti itu, kamu harus mengecek kondisi filter udara dan komponen lainnya yang berhubungan dengan sistem pembakaran: sensor, fuel pressure regulator, filter bensin, dan injektor bahan bakar. Segera bawa mobil ke bengkel untuk mencegah dampak buruk yang lebih merugikan.

    Cara Mencegah Asap Knalpot Berwarna

    Auto2000 merekomendasikan servis berkala setiap 6 bulan untuk menjaga kondisi mobil supaya tetap prima, khususnya bagian mesin. Selain itu, teknisi bengkel juga akan melakukan pengecekan komponen mobil lainnya untuk memastikan tidak ada potensi kerusakan.

    Pastikan pula kendaraan telah lulus uji emisi. Uji emisi sekarang bisa dilakukan secara gratis saat servis berkala. Jika belum lulus uji emisi, Service Advisor akan memberikan saran perbaikan berdasarkan kondisi kesehatan mesin mobil. Mekanik THS – Auto2000 Home Service dapat pula memberikan layanan uji emisi di rumah pelanggan dengan perjanjian sebelumnya.

    (rgr/din)



    Sumber : oto.detik.com

  • Lampu Motor Tiba-tiba Redup? Ini Penyebabnya



    Jakarta –

    Pernah mengalami masalah lampu motor tiba-tiba mati atau redup, padahal aki masih terasa kuat? Ini beberapa kemungkinan penyebabnya.

    Masalah lampu depan tiba-tiba redup cukup umum dialami oleh banyak pengguna sepeda motor. Tak sedikit juga yang mengambil kesimpulan hal ini disebabkan karena aki. Padahal, sistem kelistrikan motor terdiri dari banyak komponen yang saling terhubung.

    Posisi lampu yang tiba-tiba mati atau bahkan redup, cukup bisa membikin bahaya pengendaranya, apalagi pada kondisi saat berkendara malam hari atau hujan lebat turun, pencahayaan jadi kurang optimal, sehingga bisa mengganggu visibilitas.

    Penyebab Lampu Motor Redup

    Oleh karena itu, penting untuk mengetahui apa saja yang menjadi penyebabnya dan harus mengambil langkah apa saat mengalami kendala seperti ini. Berikut 5 penyebab utama lampu motor tiba-tiba mati atau redup meski aki masih dalam kondisi baik:


    1. Kiprok Bermasalah

    Kiprok atau regulator rectifier berfungsi mengubah arus AC dari spul menjadi arus DC untuk mengisi aki dan menyalurkan listrik ke komponen seperti lampu. Jika rusak, arus listrik jadi tidak stabil atau bahkan tidak mengalir sama sekali ke lampu.

    2. Spul Rusak atau Lemah

    Spul bertugas menghasilkan arus listrik saat mesin berputar. Jika daya yang dihasilkan tidak mencukupi, maka kiprok tidak bisa bekerja optimal dan aliran listrik ke lampu jadi terganggu.

    3. Kabel dan Saklar Tidak Berfungsi Baik

    Kabel kelistrikan yang longgar, terkelupas, atau korslet bisa menghambat aliran listrik ke lampu. Begitu juga saklar lampu yang sudah aus atau rusak akan membuat lampu tidak bisa menyala meski komponen lain berfungsi baik.

    4. Bohlam Sudah Usang

    Seiring waktu, bohlam bisa mengalami penurunan performa bahkan mati total. Filamen di dalam bohlam bisa putus tanpa disadari, terutama setelah pemakaian yang cukup lama.

    5. Sistem Pengisian Aki Tidak Optimal

    Meskipun aki dalam kondisi baik, tapi jika sistem pengisiannya terganggu, daya listrik yang masuk ke aki tidak mencukupi. Akibatnya, lampu akan menyala redup atau tidak menyala sama sekali saat beban listrik meningkat.

    Itu tadi adalah masalah yang kemungkinan muncul dan menjadi penyebab lampu motor secara tiba-tiba mati atau menjadi redup padahal kondisi aki masih baik. Jika sudah mengetahui penyebanya, berikut 5 langkah yang bisa dilakukan:

    1. Periksa dan Ganti Kiprok Jika Perlu

    Cek apakah kiprok menunjukkan tanda-tanda kerusakan seperti meleleh atau gosong. Jika iya, segera ganti dengan yang baru agar arus listrik kembali stabil.

    2. Ukur Kinerja Spul

    Gunakan alat multimeter untuk mengukur tegangan yang dihasilkan spul. Jika nilainya tidak sesuai standar, kemungkinan besar spul perlu diganti.

    3. Cek Jalur Kabel dan Saklar

    Pastikan semua kabel dalam kondisi utuh dan tidak ada yang longgar atau berkarat. Cek saklar lampu apakah masih responsif. Bila perlu, ganti saklar yang sudah tua.

    4. Ganti Bohlam yang Sudah Tua

    Jika bohlam terlihat menghitam atau filamennya putus, segera ganti dengan yang baru. Gunakan bohlam dengan spesifikasi yang sesuai dengan peruntukannya agar tahan lama dan terang.

    5. Pastikan Sistem Pengisian Aki Normal

    Lakukan pengecekan terhadap pengisian aki. Bila diperlukan, lakukan servis di bengkel untuk memastikan aki menerima arus listrik dengan benar dari spul dan kiprok.

    “Masalah lampu yang mati itu tidak melulu karena aki lemah. Ada banyak komponen lain yang harus dicek lebih dulu. Pemeriksaan menyeluruh bisa mencegah salah ganti dan membuat perawatan motor lebih efisien,” ujar Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati, Wahyu Budhi, dalam keterangan resminya.

    Lebih lanjut Wahyu menambahkan, pengendara sebaiknya rutin melakukan pemeriksaan kondisi sistem kelistrikan motor, tidak hanya saat ada masalah. “Pemeriksaan berkala sangat dianjurkan, karena kelistrikan adalah bagian penting untuk kenyamanan dan keselamatan berkendara,” imbuh Wahyu.

    Jika seluruh langkah di atas sudah dilakukan namun lampu masih tidak menyala dengan normal, jangan ragu untuk membawa motor ke bengkel resmi AHASS. Jadi, sebelum buru-buru menyalahkan aki, sebaiknya pahami dulu seluruh kemungkinan penyebabnya. Dengan perawatan yang tepat, motor akan kembali nyaman digunakan dan pencahayaan pun kembali optimal saat berkendara.

    (lua/dry)



    Sumber : oto.detik.com

  • Penyebab HP Panas Saat Dicas, Begini Solusinya

    Jakarta –

    Sebenarnya penyebab HP panas saat di cas itu banyak faktor yang mempengaruhinya. Bahkan ketika tidak dicas pun, terkadang perangkat yang kita gunakan juga bisa panas.

    Apabila masalah overheating ini dibiarkan, maka berpotensi merusak ponsel detikers. Oleh sebab itu perlu mengetahui penyebabnya, dan bagaimana cara mengatasinya.

    Terkait hal itu, detikINET sudah meramu sederet informasi soal penyebab HP panas menjadi satu dari berbagai sumber, Minggu (25/8/2024).


    1. Penyebab HP Panas

    Pertama-tama mari membahas penyebab HP panas ketika tidak dalam keadaan dicas. Dilansir dari Avast, membuka terlalu banyak aplikasi bisa menjadi salah satu pemicunya.

    Hal ini disebabkan aplikasi menjalankan proses latar belakang yang menguras CPU dan memori, meski tidak digunakan secara aktif.

    Lalu yang berikutnya adalah aplikasinya boros baterai. Apabila menjalankan perangkat lunak seperti ini, apalagi dalam waktu yang lama, tentu akan membuat ponsel cepat panas.

    Aplikasi yang dimaksud biasanya mengandung elemen augmented reality (AR) atau grafisnya terlalu berat. Selain itu, terlalu lama streaming video dan bermain game juga dapat membebani CPU dan GPU ponsel, sehingga suhunya meningkat.

    Nah yang sering banget detikINET rasakan ialah ketika HP terpapar sinar matahari. Sebab jika terlalu lama berada di bawah matahari, komponen internalnya terpengaruh, HP menjadi panas, dan baterai juga lebih boros.

    2. Penyebab HP Panas Saat Dicas

    Sekarang untuk penyebab HP panas saat dicas, terjadi karena beberapa hal. Berikut daftarnya.

    Ketika Dicas, HP Dipakai

    Tidak sedikit dari warga Indonesia yang memainkan HP mereka saat dicas. Biasanya kegiatan yang dilakukan seperti scroll media sosial, streaming film, dan bahkan sampai digunakan untuk bermain game.

    Padahal hal tersebut tidak baik untuk kesehatan ponselnya. Alasannya karena penggunaan yang berlebihan dapat memberikan tekanan terhadap baterai HP.

    Charger Tidak Asli

    Pastikan untuk tidak menggunakan charger yang abal-abal. Sebaiknya pengisian daya memanfaatkan kekuatan dan kualitas dari charger aslinya.

    Sebab dengan charger kualitas rendah, akan memakan waktu lebih lama menyelesaikan tugasnya dalam mengisi daya baterai. Efek yang ditimbulkan pun membuat HP panas dan juga berpotensi merusak baterainya.

    Daya Baterai Terlalu Rendah

    Sebisa mungkin ketika cas HP, daya baterainya tidak terlalu rendah. Disarankan untuk mengisi ulang baterai sebelum rendah agar tidak mengalami tegangan yang dapat merusak sel baterai.

    Cas HP Menggunakan Casing Pelindung

    Mungkin tidak selalu, tapi cas HP menggunakan casing pelindung terlalu tebal terkadang membuat HP panas. Hal itu dapat menghambat sirkulasi udara yang bisa mempengaruhi suhu baterai.

    3. Solusi HP Panas Saat Dicas

    Selain menghindari empat penyebab HP panas tadi, solusi lain yang dapat dilakukan detikers adalah sebagai berikut.

    1. Hindari suhu ekstrem. Berlaku untuk suhu yang dingin juga, tidak hanya panas. Karena itu ‘haram’ untuk memasukkan HP ke dalam kulkas apapun alasannya. Suhu optimal untuk HP bekerja adalah 0-35 derajat celsius. Jangan pula membiarkan HP di bawah sinar matahari terlalu lama.
    2. Jangan meletakkan HP di atas kasur saat dicas, apalagi sampai ditinggal tidur. Bisa saja HP terselip dan tertindih bantal sehingga ponsel menjadi overheat.
    3. Jauhkan ponsel dari barang mudah terbakar ketika sedang dicas.
    4. Gunakan charger asli dari vendor untuk menghindari konsleting jika barang yang dibeli ternyata tidak cocok untuk ponsel kamu.
    5. Pastikan kepala charge dan kabelnya setipe. Jangan main asal mencolok kabel ke kepala charger punya orang yang belum tentu sesuai dengan HP.
    6. Rawat kabel charger. Jangan sampai kabel rusak apalagi sampai serat-seratnya keluar dari kabel.

    Kurang lebih itu dia penyebab HP panas dan bagaimana sebaiknya kita mengatasinya.

    (hps/hps)

    Sumber : inet.detik.com

    Alhamdulillah اللهم صل على رسول الله محمد teknologi
    ilustrasi gambar : unsplash.com / Jannis Brandt

  • Layar Laptop Blank Hitam tapi Hidup: Penyebab dan Cara Mengatasi

    Jakarta –

    Kamu mengalami layar laptop hitam tapi hidup? Hal ini biasa disebut black screen. Kondisi laptop dalam kondisi ini sebetulnya menyala atau sedang menjalankan program, hanya saja layarnya mati.

    Penyebab dari black screen bisa karena masalah hardware maupun software. Simak artikel ini untuk mengetahui penyebab layar laptop blank hitam tapi hidup dan cara mengatasinya.

    Penyebab Layar Laptop Blank Hitam tapi Hidup

    Dilansir dari Sure Lock Technology, penyebab layar laptop blank hitam tapi hidup antara lain sebagai berikut:


    1. Tingkat Kecerahan

    Sebelum mencari kesalahan yang sulit, mungkin permasalahannya hanya pada tingkat kecerahan. Mungkin laptop sedang dalam pengaturan hemat daya atau sensor kecerahannya agak bermasalah, sehingga otomatis mengubah kecerahan ke tingkat paling rendah.

    Cobalah untuk meningkatkan kecerahan melalui tombol yang tersedia di keyboard.

    2. Masalah Hardware

    Beberapa masalah hardware atau perangkat keras bisa menyebabkan layar laptop blank hitam. Hal ini meliputi:

    • Kabel longgar atau terputus
    • LCD yang buruk
    • Inverter daya LCD yang buruk
    • CCFL atau lampu latar yang buruk.

    3. Kepanasan

    Laptop dapat mengalami overheating atau kepanasan, antara lain karena debu dan kotoran yang menumpuk di kipas, ventilasi panas, atau beban kerja yang berat. Matikan laptop saat terlalu panas dan jangan lupa bersihkan secara rutin.

    4. Sistem Operasi

    Jika laptop sudah melalui proses booting dengan baik, tetapi layar langsung menjadi blank hitam setelah masuk, mungkin ada masalah dengan sistem operasinya. Terkadang layar hitam ini hanya memunculkan kursor mouse.

    5. Kartu Grafis

    Kemungkinan penyebab lain dari layar laptop blank hitam tapi hidup adalah masalah pada kartu grafis. Coba sambungkan monitor atau layar lain ke laptop.

    Jika layar eksternal berfungsi baik, mungkin ada masalah dengan layar laptop kamu. Namun jika monitor eksternal juga tidak berfungsi, ada kemungkinan kabelnya rusak, motherboard bermasalah, atau kartu grafis yang perlu diganti.

    Cara Mengatasi Layar Laptop Blank Hitam tapi Hidup

    Tentu cara simpel untuk mengatasi layar laptop blank hitam tapi hidup adalah dengan membawanya ke tempat servis. Namun hal ini membutuhkan biaya dan waktu jika ada antrean servis.

    Alternatifnya, kamu bisa mencoba mengatasi masalah tersebut sendiri. Beberapa masalah dapat ditangani dengan mudah. Berikut ini cara mengatasi layar laptop blank hitam tapi hidup pada sistem Windows yang dilansir dari situs HP:

    Jika Black Screen Terjadi sebelum Masuk Windows

    Jika masalah black screen terjadi sebelum masuk ke Windows, beberapa langkah berikut ini mungkin dapat kamu coba:

    1. Refresh Layar dengan Tombol Keyboard

    Pertama-tama, pastikan apakah hardware laptop sedang berjalan meski layarnya mati. Caranya dengan mengklik tombol CapsLock.

    Jika lampu tombol CapsLock menyala, maka:

    • Tekan Ctrl + Alt + Delete.
    • Muncul menu administrator.
    • Pilih akun dan masuk seperti biasa.
    • Jika tidak dapat masuk, klik ikon ‘Power’, lalu pilih ‘Restart’.
    • Jika tetap macet di black screen, terpaksa kamu harus mematikan laptop secara paksa dengan menekan dan menahan tombol daya selama sekitar 10 detik.

    Jika lampu tombol CapsLock tidak menyala, maka:

    • Matikan komputer secara manual dengan menekan tombol daya selama sekitar 10 detik.
    • Nyalakan ulang.
    • Jika masih terjebak pada layar hitam, cobalah perbaikan lain di bawah ini.

    2. Kembalikan Driver/Adaptor Tampilan (Lewat Safe Mode)

    Jika black screen terjadi setelah kamu meng-update sistem Windows, mungkin ada masalah dengan pembaruan tersebut. Pembaruan Windows mungkin menghentikan adaptor layar (kartu grafis, dll). Coba langkah berikut ini:

    • Nyalakan laptop dalam Safe Mode.
    • Buka Pencarian dan ketik ‘Device Manager’.
    • Pilih program Device Manager, dan temukan Display Adapters.
    • Di bawah tab Display Adapter, semua adaptor tampilan komputer saat ini akan ditampilkan (misalnya, Intel HD 4000, Nvidia RTX 3060).
    • Klik kanan pada adaptor layar yang diduga menyebabkan black screen, lalu buka Properties.
    • Cari tab Driver, pilih Roll Back Driver, dan tekan ‘Yes’ untuk menjalankan proses.
    • Setelah proses selesai, restart laptop untuk melihat apakah layar sudah kembali seperti semula.

    3. Meminta System Restore (mode Automatic Repair)

    Masuklah ke mode Automatic Repair dengan cara mematikan laptop secara paksa beberapa kali, yaitu dengan menahan tombol daya beberapa detik sampai mati. Setelah beberapa kali pemaksaan, maka komputer akan otomatis masuk ke mode Automatic Repair.

    • Di menu Automatic Repair, klik Opsi Lanjutan dari tindakan yang disediakan.
    • Buka Troubleshoot (Pemecahan Masalah).
    • Lanjutkan ke Opsi Lanjutan lagi.
    • Pilih System Restore di antara banyak solusi yang dibagikan.

    Dalam opsi Automatic Repair, pengguna dapat mengatur ulang komputer ke kondisi dasar atau memilih tindakan perbaikan lain selain System Restore, seperti Startup Repair atau System Image Recovery.

    4. Perbaiki Koneksi Layar

    Jika kemungkinan masalahnya ada pada kabel fleksibel penghubung layar dengan motherboard, maka kamu harus membuka laptop. Sebaiknya cara ini dilakukan oleh profesional agar tidak berisiko mengalami kerusakan.

    Jika Black Screen Terjadi setelah Masuk Windows

    Jika masalah black screen terjadi setelah masuk ke Windows, beberapa langkah berikut ini mungkin dapat kamu coba:

    1. Refresh Layar Menggunakan Keyboard

    Kamu bisa merefresh layar yang hitam dengan mengedipkan layar secara paksa. Caranya adalah sebagai berikut:

    • Tekan tombol Windows + Ctrl + Shift + b untuk merefresh tampilan/adapter video secara paksa.
    • Seharusnya layar akan berkedip dan terdengar bunyi bip pendek sebelum layar mati.
    • Restart laptop. Jika berhasil, masalah black screen akan teratasi.
    • Jika layar masih blank hitam, coba metode lain.

    2. Restart Program Windows Explorer

    Kemungkinan masalah lainnya adalah program Windows Explorer yang macet. Coba restart Windows Explorer dengan cara sebagai berikut:

    • Tekan Ctrl + Alt + Delete untuk membuka menu admin.
    • Pilih Task Manager.
    • Buka tab Processes, lalu cari Windows Explorer.
    • Klik kanan Windows Explorer dan pilih Restart.

    Jika monitor masih hitam, coba mulai program Windows Explorer yang baru dengan cara berikut:

    • Buka Task Manager lagi
    • Klik ‘Run new task’.
    • Ketik ‘explorer.exe’ lalu klik OK.

    3. Copot Pemasangan Recent Updates Windows (Lewat Safe Mode)

    Coba hapus update Windows terakhir, karena ini mungkin menjadi masalahnya. Caranya sebagai berikut:

    • Booting komputer dan masuk ke Safe Mode.
    • Klik ikon Start/Windows, masuk ke Settings.
    • Pilih ‘Windows Update’.
    • Klik ‘Update History’
    • Pilih ‘Uninstall updates’.
    • Pilih update yang ingin dihapus, lalu pilih Uninstall.
    • Tekan ‘Yes’ untuk mengonfirmasi, dan tunggu hingga pembaruan dihapus.
    • Restart laptop untuk mengetahui apakah layar sudah normal.

    Nah, itulah beberapa penyebab layar laptop blank hitam tapi hidup, serta cara mengatasinya sesuai kondisi dan penyebabnya.

    (bai/inf)

    Sumber : inet.detik.com

    Alhamdulillah اللهم صل على رسول الله محمد teknologi
    ilustrasi gambar : unsplash.com / Jannis Brandt

  • Panik LCD HP Bergaris, Ini Cara Mengatasi & Penyebabnya di HP


    Jakarta –

    Sebagian pengguna HP Android mengeluh bahwa ponsel mereka tiba-tiba muncul garis vertikal atau horizontal di layar. Garis-garis tersebut bisa berwarna hitam, putih, hijau, merah muda, atau warna lainnya. Jadi, Anda bisa saja mendapatkan garis-garis putih, garis-garis hitam, atau kombinasi warna pada layar ponsel Anda.

    Dikutip detikINET dari Android Authority, itu menunjukkan ada sesuatu yang salah dengan layar ponsel, kemungkinan besar rusak. Di beberapa kasus, garis vertikal dan horizontal mulai muncul di layar setelah kerusakan akibat air, terjatuh, atau hal lain. Garis tersebut mungkin tak sekaligus muncul dan mungkin membutuhkan waktu hingga banyak yang muncul.

    Berbagai faktor dapat menyebabkan garis-garis muncul di ponsel, di antaranya:


    Tekanan pada layar: Layar mungkin menerima tekanan tidak disengaja. Tekanan melebihi batas kemampuan layar ponsel dapat menyebabkan layar menampilkan garis-garis vertikal dan horizontal.

    Kerusakan karena terjatuh: Jika ponsel terjatuh, ada kemungkinan ponsel rusak, meski bagian luar ponsel tampak baik-baik saja. Motherboard ponsel atau komponen lain di dalamnya mungkin mengalami kerusakan, yang bisa menyebabkan kerusakan pada sirkuit layar dan menyebabkan munculnya garis vertikal dan horizontal.

    Karena air: Jika rusak karena air dan coba menyalakan ponsel, Anda dapat menyebabkan hubungan arus pendek pada sirkuit penting, yang dapat menyebabkan garis vertikal dan horizontal. Kerusakan air termasuk merendam ponsel di bawah air atau bahkan terkena tetesan air yang menyebabkan pengembunan dalam ponsel.

    Panas berlebih: Ada situasi di mana panas berlebih yang berkepanjangan dapat merusak komponen penting layar. Kejadian langka ini memerlukan suhu tinggi yang berkepanjangan, seperti pengisian daya nirkabel di dalam mobil yang panas.

    Dalam semua kasus ini, layar dan mungkin bagian lain sudah rusak secara fisik dan sepertinya bukan masalah software kecuali Anda bermain-main dengan ROM kustom menggunakan driver grafis eksperimental. Jadi, bagi sebagian besar pengguna, ini menandakan bahwa layar ponsel rusak permanen dan tak bisa dipulihkan.

    Beberapa pengguna mungkin menemukan garis hijau tepat setelah pembaruan software. Ini menandakan bahwa layar ponsel rusak, kemungkinan karena panas selama update. Beberapa produsen menyadari masalah ini dan menawarkan perbaikan gratis, tapi sebagian besar tak memberikannya. Jadi, Anda kemungkinan besar perlu mengeluarkan biaya sendiri.

    Cara memperbaiki garis vertikal atau horizontal pada layar HP

    Sama seperti masalah garis hijau pada ponsel AMOLED, garis vertikal dan horizontal pada layar ponsel Anda menunjukkan kerusakan fisik pada unit layar.

    Mulai ulang ponsel Anda untuk memastikan masalah perangkat lunak: Disarankan untuk restart ponsel sekali ketika Anda melihat masalah garis vertikal atau horizontal pada ponsel Android. Langkah ini hanya memastikan kemungkinan masalah software.

    Kunjungi pusat servis: Setelah diastikan bahwa masalahnya bukan disebabkan software, Anda perlu mengunjungi pusat perbaikan dan memperbaikinya. Tentu disarankan untuk mencadangkan data ponsel sebelumnya.

    Teknisi kemungkinan akan menilai masalah garis vertikal atau horizontal sebagai kegagalan hardware pada unit layar, yang memerlukan penggantian. Untuk ponsel tertentu, penggantian motherboard juga bisa dilakukan.

    Layanan pelanggan kemungkinan akan menarik harga antara 10-30% dari harga jual ponsel untuk penggantian layar. Besarannya bervariasi, tergantung merek, model, dan tingkat kerumitan.

    (fyk/fyk)

    Sumber : inet.detik.com

    Alhamdulillah اللهم صل على رسول الله محمد teknologi
    ilustrasi gambar : unsplash.com / Jannis Brandt